El carril de combustible és un tub d’acer inoxidable dissenyat per subministrar combustible a pressió i després distribuir-lo entre els injectors. La rampa té una connexió especial per connectar un manòmetre, amb l'ajut del qual es controla la pressió.
El nucli del carril de combustible és un tub rodó o rectangular que es cargola al col·lector d'admissió del motor. La rampa serveix per subministrar combustible a pressió amb la seva distribució posterior entre els injectors, el nombre del qual depèn del nombre de cilindres del bloc. Els injectors es poden fixar directament a la rampa o situar-se a distància, mentre el combustible es subministra a través de canonades separades.
El carril de combustible és una part integral del sistema d'injecció de gairebé tots els motors d'automòbils moderns. Per primera vegada, el rail de combustible es va utilitzar en motors dièsel, en els quals era necessari proporcionar injecció de combustible a pressió. En els motors de carburador generalitzats anteriorment, la instal·lació de la rampa no era necessària, ja que no era necessari el subministrament de combustible a pressió.
Funcions de disseny
La pressió del combustible al carril es controla mitjançant un manòmetre connectat mitjançant un muntatge especial, el forat del qual es proporciona en el seu disseny. En la posició normal, l'accessori es tanca amb un endoll que protegeix els seus fils de la contaminació. La pressió al carril es controla durant les inspeccions de l’estat tècnic del vehicle.
Per millorar l’atomització del combustible, en alguns motors el disseny del carril del combustible proporciona la possibilitat de preescalfar-lo. A la rampa també hi ha accessoris per al subministrament i descàrrega de combustible.
Fabricació
El material per a la fabricació del carril de combustible és l’acer aliat, que protegeix la cavitat interna en contacte amb el combustible de la corrosió. Després de la fabricació, la rampa se sotmet a una prova obligatòria de la seva capacitat de suportar la sobrepressió.
Operació de ferrocarril de combustible
Per inspeccionar i solucionar problemes del carril de combustible, pot ser que sigui necessari treure'l del motor. En aquest cas, el subministrament de combustible està apagat i després es desconnecta la mànega de subministrament de combustible. A continuació, s’elimina la mànega de desguàs, cosa que permet desmuntar la rampa del cos descargolant els cargols de muntatge amb una clau anglesa. A continuació, amb la màxima cura, s’eliminen els brocs, els brocs dels quals es tanquen prudentment amb taps de protecció. Després de la inspecció i l'eliminació dels defectes identificats, la rampa es munta al motor en ordre invers.
