Per trobar un pneumàtic planer a temps, tingueu l’hàbit d’inspeccionar els pneumàtics cada vegada que pugeu al cotxe. Sovint, aquest hàbit evita problemes al llarg del camí. També és útil tenir un compressor al maleter i un kit de primers auxilis per reparar pneumàtics en cas de punxades.
Necessari
- - compressor de cotxe;
- - farmaciola per a la reparació de pneumàtics.
Instruccions
Pas 1
Si no esteu segur de si la roda està perforada, bombeu-la. Al mateix temps, aixequeu el cotxe sobre un gat i inspeccioneu acuradament el pneumàtic, girant-lo amb les mans. Si no es troba cap punxada i el pneumàtic encara està a pressió, seguiu conduint. Probablement, un pneumàtic caigut és obra dels malvats. No oblideu apretar correctament la vàlvula mentre feu això.
Pas 2
Si trobeu un clau o un cargol a la goma que s’enganxa a la banda de rodament, repareu el pneumàtic. Ho podeu fer vosaltres mateixos o a una botiga de pneumàtics. Un pneumàtic radial sense càmera no es desinfla de seguida i, un cop inflat, es pot mantenir al centre de servei de pneumàtics més proper. Per descomptat, conduir amb una roda punxada el perjudicarà, encara que el camí sigui molt curt.
Pas 3
Per reparar un pneumàtic al camp, cal un kit especial: un kit de primers auxilis per a pneumàtics. El conjunt més senzill hauria de consistir en un punxó espiral, una agulla especial amb un trau, cordes impregnades i tubs de cola. Realitzeu tots els procediments de reparació de rodes amb cura. Determineu l’angle d’inclinació del forat per la ubicació del clau (cargol). Traieu el "culpable" de la punció i introduïu amb cura el punxó espiral en aquest forat amb el mateix angle d'inclinació. Tanmateix, preneu-vos el temps i intenteu palpar el camí de menys resistència. Traieu els cables d’acer que sobresurten de la zona danyada.
Pas 4
Agafeu un arnès reparador i apliqueu-hi una capa de cola. Abans de fer-ho, assegureu-vos que la cola no ha caducat. Feu servir un punxó introductori per empènyer l’arnès a la punció fins que el mànec s’aturi al protector i traieu el punxó espiral. Si la roda ja s'ha aplanat, bomba fins a 0, 2-0, 3 a. Tan bon punt el punxó entri completament a la goma, gireu el dispositiu 90 graus i traieu-lo bruscament perquè el torniquet quedi al forat. El mateix arnès hauria de formar un bucle al seu interior. Per tant, no feu un pedaç a partir de mig paquet, fins i tot amb un fort desig d’estalviar diners. Talleu la part que sobresurt deixant una cua de 2-3 mm.
Pas 5
Per reparar la punció situada a la paret lateral del pneumàtic, poseu-vos en contacte amb la companyia de pneumàtics. Si el diàmetre del dany supera els 6 mm, la reparació no és possible en la majoria dels casos. El fet és que hi ha elements molt carregats a les parets laterals dels pneumàtics i només es pot fer una reparació qualificada d’aquesta perforació per part d’un especialista, i fins i tot no sempre.
Pas 6
Compreu un aerosol especial a un concessionari o una benzinera que estrenyi petites punxades a la roda. Aquesta és una eina fiable que està equipada de manera estàndard amb cotxes intel·ligents que no tenen roda de recanvi. Aboqueu aquest spray al pneumàtic sota la pressió del cilindre, inflant la roda. Després d’això, el producte s’estendrà per la superfície interna de la roda i, quan es punxarà, omplirà el forat, eliminant la necessitat de reparacions al propietari. Fins i tot quan feu servir un compost d’aquest tipus, traieu els objectes del pneumàtic que l’han perforat. A més, quan es repari un pneumàtic d’aquest tipus en un taller, s’haurà de ratllar la composició. I com millor sigui la composició utilitzada, més car es cobrarà per la seva eliminació.
