La bugia d’automòbil té un disseny molt senzill. Tot i això, això no significa que es pugui deixar de banda l'elecció d'aquest element més important del motor.
Estructuralment, la bugia consisteix en un elèctrode mitjà metàl·lic, col·locat en una carcassa de ceràmica, i un elèctrode lateral situat a la part roscada. El kit també inclou una junta tòrica i, en alguns casos, una resistència de supressió d’interferències. Hi ha diverses funcions de disseny que milloren el rendiment de les bugies.
Triar una espelma de qualitat per disseny
Les empreses modernes que fabriquen espelmes de cotxes divideixen els seus productes pel nombre d’elèctrodes: hi ha productes de dos o de diversos elèctrodes. El primer tipus és una espelma clàssica amb un elèctrode central i un lateral. En un motor de cotxe ben ajustat, aquests productes duraran entre 30 i 60 mil quilòmetres (segons el fabricant). La presència d’elèctrodes addicionals està dissenyada per proporcionar un procés d’espurna millorat, que es produeix a causa de la determinació espontània d’un element amb menys dipòsits de carboni.
Un altre factor que afecta la qualitat de l’espelma és el material de fabricació. En productes convencionals s’utilitza acer aliat amb manganès o níquel. Per millorar el treball de l’espelma, amplieu el seu recurs, es pot utilitzar soldadura d’iridi i fins i tot platí. En aquest darrer cas, es necessita menys tensió per a la formació d’una espurna, cosa que significa que la càrrega a la bobina disminuirà i la barreja de combustible cremarà en un volum més complet. La millor opció per a una espelma és un producte multi-elèctrode de platí, però el seu preu serà força elevat.
Més recentment, ha aparegut una nova versió de l’espelma, anomenada precàmera (o plasma-precàmera). No hi ha cap elèctrode lateral: el cos juga el seu paper. Aquest disseny permet obtenir una bretxa en forma d’anell, com a resultat de la qual l’espurna es mou en cercle. Es creu que la bugia precambra s’autoneteja millor, cosa que augmenta el seu recurs i facilita l’arrencada del motor a l’hivern. Tot i això, hi ha hagut poques proves suficients sobre el nou producte.
Fabricants
L’empresa alemanya Bosh és considerada, amb raó, un dels líders reconeguts en la producció de bugies. Els seus productes s’utilitzen en gairebé tots els vehicles fabricats a Europa, Japó, Corea del Sud i els Estats Units. Les empreses Brisk i NGK no estan molt per darrere de Bosh; el volum de producció arriba a diversos centenars de milions d'espelmes a l'any. També té bona reputació amb Champion i Denso Corporation. Aquest últim se centra en la producció de productes de platí i iridi amb resistències de supressió d’interferències.
