Independentment del patinet que tingueu, es pot produir una avaria per culpa del fabricant, del propi conductor o per males carreteres. O és possible que hàgiu comprat un patinet que no s’iniciï o bé que l’utilitzeu durant massa temps. Si no teniu un desig especial de pagar diners per les reparacions o el motiu de l’avaria del patinet és insignificant, podeu provar de reparar-lo vosaltres mateixos.
Necessari
- - claus especialitzades (canelobre, gorra, punta oberta);
- - tornavisos (Phillips, plans);
- - extractors, compressòmetre i altres eines segons sigui necessari.
Instruccions
Pas 1
Abans de començar a reparar un patinet, haureu de diagnosticar-lo. El principi bàsic de resolució de problemes és el següent: heu d’eliminar pas a pas diversos factors (elements del sistema) per determinar la causa d’un mal funcionament en qualsevol d’ells. Per tant, diagnostiqueu en una seqüència estricta, des del principi de la cadena fins al final. Per exemple, si no hi ha espurna, no cal canviar immediatament l’interruptor: primer assegureu-vos que teniu un generador en funcionament, després proveu el cablejat, etc.
Pas 2
De fet, pot haver-hi força raons, però totes es divideixen en diverses categories: problemes d’encesa, sistema de combustible o CPG (grup de pistons centrals). Si la compressió, l’espurna i el combustible estan bé, l’escúter hauria de començar. Si el sistema no funciona, però, totes aquestes 3 categories són normals, això vol dir que falta algun element.
Pas 3
Cal recordar que el funcionament normal del motor està directament relacionat amb el funcionament normal de l’embragatge, del variador, així com del grup de vàlvules i arbre de lleves. Dit d’una altra manera, amb sistemes d’encesa, potència i CPG que funcionin correctament, el problema pot aparèixer, per exemple, a la transmissió, ja que el parell motor del cigonyal es transmet directament al variador.
Pas 4
A l’hora de comprovar el sistema de combustible, primer comproveu la qualitat de la gasolina. Potser el vostre patinet fa servir molt de temps (un parell de mesos o més). Aquest temps és suficient perquè la gasolina perdi el seu nombre d’octans i no pugui encendre’s. Per solucionar aquest problema, buideu la gasolina del dipòsit de combustible i empleneu-ne un de nou. A més, comproveu que el carburador, el tanc i el filtre de gas no s’obstrueixin. Comproveu si la vàlvula de combustible i les canonades que hi condueixen estan intactes.
Pas 5
Comprovar l’encesa pot ser suficient per comprovar si hi ha una espurna, però tingueu en compte que és possible que una espurna no sigui suficient per encendre-la a causa de danys a la bobina o al cablejat. En general, a l’hora de comprovar el rendiment de l’encesa, s’ha de tenir en compte totes les baules d’aquesta cadena (generador, interruptor, cablejat, bobina).
Pas 6
Podeu comprovar la compressió mitjançant un indicador de compressió. L'indicador del valor normal ha de ser com a mínim de vuit, però si no, indica que hi ha problemes amb el desgast del grup central de pistons. Les raons del desgast del CPG poden ser diferents, per exemple, un filtre d’aire no impregnat (o completament absent) passa molta partícula de sorra i pols a la cambra de combustió. Un funcionament incorrecte (agressiu) del patinet pot provocar enganxaments i embolcalls de calor. Un excés de quilometratge pot provocar l’esgotament de les parets del cilindre, motiu pel qual cal reparar el CPG.
