Una caixa de canvis és un dispositiu tècnic que serveix per canviar la velocitat d’un moviment de rotació durant la seva transmissió. Les caixes de canvis es van generalitzar després de la invenció dels motors de gasolina i dièsel. Això va passar perquè només les caixes de canvis poden reduir la velocitat de revolucions, alhora que augmenten el parell i augmenten l'esforç. En alguns casos, és necessari augmentar la velocitat de rotació, tot reduint el parell. L’elecció del reductor té aquí un paper important.
Instruccions
Pas 1
Determineu quantes revolucions per minut (n2) calen per generar la unitat. En funció de la potència del motor coneguda (P1), s’ha de calcular el parell requerit (M2) a la sortida de l’eix de la caixa de canvis. Feu-ho segons la fórmula: M2 = (9550 * P1 * Rd) / n2, on Rd - pren del llibre de referència, aquest és un coeficient dinàmic.
Pas 2
Basant-se en la velocitat de rotació coneguda del motor elèctric (n1), que també s’anomena nombre de revolucions a l’entrada, calculeu la relació de transmissió: i = n1 / n2.
Pas 3
A continuació, seleccioneu el tipus de caixa de canvis directament en funció de les especificacions i característiques del vostre vehicle. Les caixes de canvis sense fi són les més senzilles i compactes. Es caracteritzen per una resistència a les altes temperatures, un gran nombre de mètodes de muntatge i es troben entre els actuadors més utilitzats.
Pas 4
Els motors d'engranatges coaxials-cilíndrics permeten obtenir grans relacions de transmissió. Tenen una major resistència a les càrregues dels eixos. Els motors d'engranatges bisells helicoïdals s'utilitzen principalment quan es requereixen arrencades freqüents i càrregues pesades a l'eix de sortida.
Pas 5
Determineu el model de reductor adequat a partir de les taules del fabricant. Penseu en tots els paràmetres coneguts: parell, potència, revolucions d'entrada i sortida. Assegureu-vos que les dimensions de l’actuador s’adapten a vosaltres per poder muntar-les.
