El principal problema dels models clàssics de Zhiguli és la configuració de l’encesa. Sovint per un encès mal configurat, el cotxe s’atura durant el viatge i el carburador es dispara. En una paraula, aquest problema no es pot ignorar. Per tant, cal establir l’encesa als clàssics.
Necessari
- 1) Clau universal per girar el trinquet;
- 2) Clau oberta a "13";
- 3) Indicador.
Instruccions
Pas 1
Desenrosqueu la femella de fixació del distribuïdor amb la clau "13". Traieu també la tapa del distribuïdor. Ara configureu la ubicació del contacte exterior del distribuïdor al primer cilindre. Poseu la tapa i estrenyiu la femella de subjecció. Recordeu que heu d'ajustar els "cables blindats" a les bugies en l'ordre correcte. Normalment, els números dels cilindres s’indiquen als cables.
Pas 2
Recordeu les designacions de les marques de la coberta frontal del bloc de cilindres. La primera marca significa l’angle d’avanç de l’encesa de 10 graus, la segona marca de 5 graus i la tercera de zero graus.
Pas 3
Col·loqueu una marca a la politja de l’alternador. Per fer-ho, utilitzeu una clau polivalent per girar la femella de trinquet. Si la marca de la politja està molt lluny, podeu moure-la a la distància més propera possible desplaçant-vos per l’arrencador amb una tecla. La mateixa marca situada a la politja es pot marcar amb guix per a una millor visibilitat. Utilitzeu el tornavís indicador per determinar el temps d’encès. Per fer-ho, connecteu una sonda indicadora al contacte responsable del baix voltatge del distribuïdor. Connecteu l'altre a terra. Engegueu el contacte. Ara, amb la tecla, gireu el trinquet al llarg de les marques fins que s’encengui el llum indicador.
Pas 4
Comproveu si hi ha una sincronització correcta de l’encesa. Escalfeu el motor del cotxe a la temperatura de funcionament. Conduïu el cotxe fins a 50 km / h i conduïu en quarta marxa. A continuació, premeu el pedal de l’accelerador bruscament, la detonació s’hauria de produir durant 1-3 segons. En el seu defecte, augmenteu el temps d’encès girant-lo i distribuïu-lo en sentit antihorari. Amb una detonació més llarga, reduïu l'angle d'avanç movent la carcassa del distribuïdor en sentit horari. Si el carburador o el tub d’escapament “dispara” durant l’engegada del motor, vol dir que l’encès definit és primerenc. Si el motor no arrenca durant molt de temps, l’encesa serà posterior.
