L’alleugeriment de les bieles us permet augmentar l’acceleració del cotxe, reduir el consum de combustible, acabar les velocitats elevades del motor durant molt de temps i reduir la pressió sobre el propi pistó. Llavors, com alleugerir la biela per aconseguir tot això?
Instruccions
Pas 1
Seleccioneu manetes de fàbrica amb mínimes diferències de pes. Recordeu que les bieles són processades per un torner en una màquina especial, ja que es tracta d’una obra molt “joieria” que requereix una gran precisió i cura.
Pas 2
Preneu la primera biela a la ferramenta del torn i, sense moviments innecessaris, tritureu el cap inferior pels costats, observant la simetria dels eixos de rotació. Amb aquesta acció, elimineu l'excés de metall, pel qual s'elimina l'excés de calor. Peseu la biela en una bàscula electrònica amb una precisió d’almenys 0,5 g. Feu el mateix amb les altres tres bieles i no oblideu que totes encaixen sota la primera biela i que haurien de tenir gairebé el mateix pes, només 0,1 es permeten diferències de gram.
Pas 3
Col·loqueu la biela i comenceu a treballar a la part inferior de la seva tapa. A continuació, haureu de comprovar si hi ha suport de suspensió. Observeu la regla principal: no talleu res innecessari a la base i al cap de la biela. Amb un alleugeriment per fases, s’ajusten en pes i es conserva el centre de massa de la biela, que conserva els mateixos moments d’inèrcia.
Pas 4
Comenceu a mecanitzar el capçal superior, però no oblideu que després de cada operació s’han de pesar i ajustar a la primera biela amb un pes mínim. Recordeu no tocar la secció central per no debilitar la biela. Però, per a un motor convencional, podeu fer una excepció i triturar-lo, llavors el pes disminuirà fins a 700 grams, idealment.
Pas 5
Alleugerint les bieles, es pot aconseguir un canvi en el pes del cap inferior d’uns 110 grams. Però aneu amb compte: no heu d’eliminar el metall de la cama, ja que es veu afectat per les forces de compressió i trencament amb cada volta del cigonyal i arriba a les 10 tones.
