Els propietaris de motos de neu, mentre posen a punt el motor, a diferència dels propietaris de cotxes i motocicletes, no poden comprovar la potència del motor en un dinamòmetre a causa del disseny atípic de les vies de motos de neu. En aquesta situació, només queda fer proves en condicions de "carretera" per poder fer els ajustos necessaris i canviar els paràmetres en funció dels paràmetres obtinguts.
Instruccions
Pas 1
Instal·leu un controlador de combustible opcional que ajustarà el cabal al motor si cal. Connecteu un controlador entre la unitat de control electrònic de la motos de neu i els injectors per poder canviar el senyal que els envia. A més, connecteu diversos cables al trencament dels terminals per instal·lar el gravador de senyals.
Pas 2
Connecteu un sensor de composició de gasos d’escapament al silenciador, que mesura la composició de la barreja mentre conduïu. Per escriure senyals a la memòria Flash, equipeu tots els sensors instal·lats amb gravadores. Comproveu el funcionament dels sensors de l’ordinador portàtil: la pantalla ha de mostrar paràmetres com la temperatura i la velocitat del motor, la posició de l’accelerador, la pressió del col·lector d’admissió, la composició dels gasos d’escapament i la durada del pols d’injecció.
Pas 3
Feu diversos desplaçaments amb la motos de neu amb diferents modes i càrregues del motor. En aquest cas, el gravador connectat a la motos de neu, fent mesures diverses vegades per segon, enregistrarà tots els paràmetres del funcionament del motor en diverses condicions: durant l’acceleració, en pujada, en baixada. En condicions de conducció reals, obtindreu dades més precises que en una prova de dinamòmetre, ja que es tindran en compte característiques com la humitat, la temperatura, el flux d’aire i altres.
Pas 4
Analitzeu la taula resultant de la composició de la mescla en funció de la càrrega i la velocitat del motor, en què les cel·les de diferents colors indicaran la barreja magra, normal i rica. Amb aquestes dades, calculeu una taula de correcció i descarregueu-la al controlador de combustible. Instal·leu la bomba de l’accelerador, desconnecteu els cables sobrants i fixeu el control de combustible de manera segura sota el capó.
