Si és millor substituir el termòstat en els cotxes domèstics, ja que és relativament econòmic, en els cotxes estrangers amb direcció assistida i motor ABS, sempre que sigui plegable, és millor intentar reparar-lo vosaltres mateixos o en un servei primer. No obstant això, els experts aconsellen no fer moviments innecessaris i anar immediatament a comprar-ne un de nou.
Instruccions
Pas 1
Realitzeu tasques de reparació ajustant el vehicle a la fossa d’inspecció. Traieu la tapa de protecció de la direcció assistida. Si només és possible treure-les dels passadors, agafeu un tornavís i doblegueu primer el suport del pètal posterior i després el frontal. A continuació, traieu la tapa de plàstic simplement tirant-la cap a vosaltres.
Pas 2
Amb unes alicates, traieu les pinces de les canonades que porten del radiador al termòstat i del tee a la bomba. Traieu les mànegues i buideu el refrigerant en una pica col·locada sota el cotxe per endavant. Aquestes accions es realitzen millor amb un motor refredat per no escaldar la cara i les mans amb anticongelant que salpica a causa d’una forta caiguda de pressió al sistema. Si decidiu canviar el termòstat amb un motor calent, primer obriu la tapa del dipòsit d’expansió o traieu amb cura les mànegues, baixant gradualment la pressió.
Pas 3
Descargoleu la bomba de direcció assistida juntament amb el suport. Per fer-ho, afluixeu els cargols de tensió del cinturó de direcció assistida amb una clau núm. 13. A continuació, afluixeu el cinturó descargolant el cargol amb una clau anglesa i traieu-lo amb cura. Amb la mateixa clau, descargoleu els tres perns que fixen el suport al motor. Lligueu alguna cosa al voltant de la bomba o poseu-hi alguna cosa a sota per evitar danys accidentals.
Pas 4
Descargoleu els cargols M8 de la carcassa del termòstat amb una clau de sòcol llarga # 10, traieu la junta tòrica i el termòstat. Examineu bé el termòstat. En alguns casos, encara es pot reparar. Per exemple, eliminar la calç i eliminar el falcó. Però, malauradament, en aquest cas, ningú no us garantirà que no li passi una altra cosa i, tot i això, heu de comprar un termòstat nou.
Pas 5
Tracteu el termòstat amb un netejador d’escalfadors d’aigua com ara Anti-Scale. Bulliu-lo en aquesta solució durant 20 minuts. Si el termòstat ha començat a funcionar (ho veurà la vàlvula oberta en aigua bullent), abans d’instal·lar-lo, netejar tot el sistema de refrigeració amb una composició especial de l’arsenal de productes químics automàtics.
Pas 6
Agafeu un termòstat, una carcassa i una junta de goma nous (o "reanimats") i feu-los lliscar al seu lloc perquè no es torci res. No separeu en cap cas el cos i el tub de plàstic que s’hi posa, ja que això pot danyar l’anell tòric intern i aquesta connexió simplement es filtrarà.
Pas 7
Després d’instal·lar el termòstat al seu lloc, poseu-hi les mànegues i subjecteu-les amb pinces sense cargolar la bomba de direcció assistida. Ompliu d’aigua destil·lada i comproveu si la bomba encara desconnectada colpeja les politges giratòries del motor. Engegueu el motor i comproveu que el termòstat no tingui fuites.
Pas 8
Si el termòstat fuita, intenteu apretar els parabolts i, després de solucionar el problema, buideu tota l’aigua. Torneu a col·locar la bomba, poseu-vos el cinturó i ajusteu la tensió. Poseu-vos la funda protectora. Ompliu el sistema de refrigeració amb anticongelant.
