Les dificultats de conducció comencen gairebé tan aviat com els estudiants es posen al volant. Poques persones aconsegueixen fer front a una transmissió manual de seguida. Però si el domineu, entendreu que podeu gaudir de la transmissió manual. Al cap i a la fi, la màquina la conduiràs tu, no ella.
Instruccions
Pas 1
Un gran error que cometen molts conductors novells és canviar de cop la palanca de canvis. No cal estirar la palanca: no canviarà la velocitat més ràpida. Però la vida útil de la caixa es pot reduir significativament.
Pas 2
Si la caixa del canvi es mou fort o no la primera vegada, és possible que hi hagi un problema amb l’embragatge. Això es nota especialment quan canvieu de marxa, deixeu anar el pedal de l'embragatge i el cotxe es "deixa anar". Una altra de les raons per les quals el cotxe pot contrarestar-se és la prematura prematura del pedal del gas. Molts tenen tanta pressa per accelerar que pressionen el gas abans de deixar anar el pedal de l’embragatge. El pedal de l'embragatge en aquest moment s'ha de deixar anar ràpidament, però amb un moviment tranquil. I només després de prémer completament el pedal de l'embragatge, es prem el pedal del gas.
Pas 3
Cal observar estrictament la seqüència d’accions en canviar de marxa, sobretot al començament del moviment. Fins que no domineu la caixa de canvis, el cotxe es frenarà o s’aturarà. Quan heu premut l’embragatge i heu activat la primera velocitat, haureu de prémer el gas i deixar anar el pedal de l’embragatge alhora. Quanta gasolina doneu, tant el pedal d’embragatge que heu deixat anar. En cap cas, no l’heu de llançar si creieu que la màquina està fent una broma. Mantingueu lleugerament el pedal al final fins que el cotxe hagi recorregut un parell de metres.
Pas 4
Quan es condueix ràpid, es pot canviar de marxa quan s’accelera el cotxe sense seguir la seqüència. Vam començar des de la primera marxa, vam canviar instantàniament a la segona, però a més, si augmenteu intensament la velocitat, podeu activar immediatament la quarta marxa. O bé agafeu velocitat abans d’engegar la tercera marxa i, tot seguit, canvieu immediatament a la cinquena.
Pas 5
Sovint, el neutre només s’utilitza per aturar completament el vehicle. Tot i que el "neutre" és convenient d'utilitzar en embussos, davant dels semàfors, per reduir la velocitat sense frenar. Això últim és especialment cert per a la conducció hivernal. Però tingueu en compte que, a velocitat neutra, no es pot entrar en un revolt ni circular per un camí rodó de la carretera, cosa que pot provocar un patinatge o una deriva del cotxe.
