Molts aspirants a motociclisme admiren la capacitat de la motocicleta de canviar de marxa fàcilment i tranquil·lament quan competeixen per una pista de terra. La tècnica impecable del control professional del transport de dues rodes fa dels aficionats sense experiència un desig irresistible de dominar-lo.
Instruccions
Pas 1
La tècnica de canvi d’alta velocitat i silenciosa quan es desplaça la pujada de la motocicleta mentre condueix és més fàcil de dominar pels pilots novells. La manera de canviar ràpidament és que, mentre es condueix amb un estil moderat, abans de canviar a un overdrive, la palanca es pressiona a mitja força amb el peu de baix a dalt i només cal reduir lleugerament la velocitat del motor i lleugerament premeu la palanca de l'embragatge amb la mà, ja que el punt de control immediat serà l'etapa requerida.
Pas 2
Pel que fa a la tècnica de canvi de marxa efectiu durant l’acceleració intensiva en una motocicleta, quan l’accelerador del carburador està totalment elevat, el canvi ascendent es realitza sense prémer la palanca de l’embragatge. N’hi ha prou amb prémer la palanca amb el peu des de baix en el moment en què el motor desenvolupi el màxim nombre de revolucions de l’eix del cigonyal. Es garanteix una activació silenciosa i suau del següent mode.
Pas 3
Més difícil de dominar és la tècnica d’enganxar marxes baixes mentre es condueix. La dificultat rau en el fet que per a una transició silenciosa a una etapa de reducció, és necessari equilibrar la velocitat del motor amb els engranatges de la caixa de canvis, i la velocitat d’enganxar l’engranatge requerit depèn directament del temps dedicat a igualar el parell ambdues unitats.
Una transició d’alta velocitat cap a una baixada es produeix mitjançant una tècnica popularment anomenada "desplaçament amb un re-gas".
Pas 4
El punt clau d’aquest mètode és el següent: mentre conduïu la motocicleta, l’embragatge es desenganxa i, simultàniament amb la inclusió d’una marxa inferior, la velocitat del motor augmenta bruscament, després de la qual es deixa anar la palanca de l’embragatge. Un motorista realitza accions similars en una fracció de segon. Si el parell motor de l’eix del cigonyal del motor és insuficient quan la transmissió està connectada, la moto pot relliscar cap als costats, cosa que podria provocar la caiguda del conductor i el passatger. Aquest incident sovint s’observa durant l’entrenament en la conducció d’un vehicle de dues rodes equipat amb un potent motor de quatre temps.
