A principis de setembre, un terç de les benzineres independents va anunciar que corria el risc de tancar en un futur molt proper. Els aficionats al cotxe no estan encantats amb aquesta notícia i es pregunten pels motius del que està passant.
Les notícies que van sacsejar tota l’àrea metropolitana es refereixen als preus de la gasolina. A principis de tardor, la refineria de petroli de Moscou va anunciar la suspensió del subministrament de matèries primeres als operadors de les estacions de servei a tota la metròpoli. A més, la prohibició va afectar els tipus de gasolina més populars amb un elevat nombre d’octans: Ai-92, 95 i 98. Els representants de la planta no expliquen els motius d’aquesta situació. No obstant això, els experts tenien una sèrie de supòsits segons els quals el proveïdor simplement decidia mantenir-se en existències i no malgastar matèries primeres en operadors independents, depenent de les grans empreses.
Com a resultat, hi ha una situació en què els operadors es veuen obligats a comprar combustible a les regions veïnes. Això va afectar immediatament els preus de la gasolina. Els comptadors van augmentar bruscament i avui es pot veure el preu de venda d’un litre de combustible de 34 a 35 rubles. Els mateixos operadors ho expliquen pel fet que els seus costos també han augmentat. A més del fet que la refineria de petroli de Moscou ha deixat de subministrar combustible, hauria de tancar-se per reparacions programades en un futur proper.
Tots aquests esdeveniments també van afectar el comerç borsari al mercat del combustible: els preus per tona de combustible van augmentar immediatament. Així, per exemple, una tona de la 92a gasolina més popular segons les estimacions del mercat de valors és de 33.700 rubles i la 95a - 38.500 rubles. En comprar, els operadors independents de benzineres es veuen obligats a pagar per un litre de 95. 30 rubles. 60 k. A aquest nombre s’ha d’afegir el cost del transport de combustible des de les regions veïnes, que és d’uns 900 rubles. per tona i el cost del trasbord de combustible al tanc de l'operador: 400 rubles. Com a resultat, el cost d’un litre de gasolina augmenta immediatament en 5 rubles.
Els proveïdors de combustible de Moscou entenen que no podran treballar a aquests preus, ja que els clients preferiran els punts de xarxa de les grans empreses que tinguin les seves pròpies reserves de combustible i es puguin permetre vendre benzina a preus de menys de 30 rubles. En aquest sentit, el 35% de les estacions de servei independents de la capital es tancaran simplement per no funcionar amb pèrdues.
Els experts prediuen que aquest problema afectarà no només un terç de les petites empreses de farciment. Tan bon punt MNPZ s'aixequi per a reparacions, també es reduiran els subministraments a grans explotacions. Per tant, en aquest moment les autoritats de la ciutat s’enfronten avui a la tasca principal: com evitar la crisi del combustible a Moscou.
