Lada "Kalina" és un cotxe juvenil. I des del punt de vista dels seus consumidors potencials, manca de dinamisme, maneig sobre asfalt i altres qualitats de "conductors". La modificació del cotxe per complir aquests requisits es pot fer amb una mica de posada a punt.
Instruccions
Pas 1
Primer de tot, actualitzeu el sistema de frenada. Per a un cotxe del segle XXI, la distància de parada de 100 km / h a 48 metres és un resultat desastrós. Per tant, no estalvieu fons per a la revisió dels frens, sobretot si augmenteu la potència del motor. L’opció ideal serien els frens de disc de totes les rodes, les anteriors són ventilades, amb pinça de quatre pistons. Des de fa temps es produeixen kits de sintonia per a la desena família Ladas i s’adapten a la Kalina sense canvis.
Pas 2
Canvieu les rodes del cotxe per rodes de 16 polzades per instal·lar frens prou forts. Això permetrà alhora instal·lar pneumàtics amplis i de baix perfil amb altes prestacions. A diferència d'altres models VAZ de passatgers, els passos de rodes Kalina no requereixen modificacions per a l'ús de rodes amb un diàmetre d'aterratge de fins a 16 polzades. A més, després d’aquesta modernització, serà possible baixar una mica el cos.
Pas 3
Modifiqueu la suspensió. Per fer-ho, instal·leu molles d’ajust esportiu i amortidors al Kalina. Juntament amb les modificacions anteriors, això millorarà el contingut de la informació i la nitidesa de la direcció, estalviarà el cotxe dels rotllos a les cantonades i millorarà el maneig a l’asfalt i a la carretera trencada. Per eliminar completament la manca de viratge i la mala resposta de la direcció, instal·leu puntals ajustables de carreres. Però tingueu en compte que el seu cost és força elevat.
Pas 4
Per augmentar lleugerament el grup motriu de 8 vàlvules, instal·leu un eix de lleves esportiu, una vàlvula d’acceleració de grans dimensions, un sistema d’escapament de flux directe i un filtre d’aire de resistència nul·la. Aconsegueix estrangulaments cars, amb un diàmetre d’uns 54 mm. Els barats sovint es malgasten. Realitzeu sintonització de xips amb un canvi en el programa de gestió del motor. Totes aquestes millores permetran a Kalina iniciar-se al ralentí, accelerar un parell de segons més ràpid que un cotxe estàndard i fer girar el motor fins a 7.000 rpm.
Pas 5
Per obtenir un augment més greu de la potència i altres característiques del motor, canvieu el capçal del bloc per un esportiu. Si el motor Kalina base és de vàlvules 8, el cost del capçal esportiu serà molt alt, gairebé igual al cost del cotxe en la configuració bàsica. Per a un motor de 16 vàlvules, un cap d’afinació costa gairebé deu vegades més barat. A més, en aquesta etapa, caldrà forar el cilindre, substituir el cigonyal i els injectors. El resultat de totes les modificacions serà un augment de la potència del motor de 8 vàlvules fins a 115-145 CV, 16 vàlvules - fins a 170 CV.
