Després de posar a punt el motor, la seva potència augmenta i, per tant, cal una bomba d’oli més potent i eficient. En lloc d’instal·lar una bomba nova d’una mitja i mitja, podeu modificar l’antiga a un cost molt inferior.
El procés de finalització de la bomba d’oli per al VAZ no es pot anomenar simple, però el resultat serà un augment notable del rendiment i el compliment de la pressió d’oli amb els requisits d’un motor més potent. Per a la revisió, haureu de comprar una altra bomba, o almenys algunes de les seves peces de recanvi.
Per augmentar el rendiment de la bomba, augmenteu els engranatges i augmenteu el gruix de la brida de muntatge. A més, s’ha d’augmentar l’eix motriu de la bomba i s’utilitzen dos jocs de calces.
Treballar amb la carcassa de la bomba
La part d’acoblament s’ha de tallar del cos de la vella bomba, deixant-la uns 12 mil·límetres d’amplada. Per finalitzar aquesta part, haureu de visitar un torn: en una fresadora, l’amplada de tall es redueix a 10 mil·límetres, després de processar-la, es poleix la cara final. El resultat és una mena de brida.
Fabricació d'engranatges compostos
Els engranatges de les dues bombes s’han de comprimir. Com a resultat, obtindreu dos jocs d’engranatges: dos conduïts i dos conduïts. De cada conjunt, se selecciona una part de la qual heu de tallar el xamfret triturant els dos extrems. Com a resultat, el gruix dels engranatges disminuirà 0,75 mil·límetres per banda i banda. Les parts restants també s'han de retallar fins que desaparegui el xamfrà, després de la qual cosa el seu gruix s'ha d'arribar a 11,5 mil·límetres. El treball donarà lloc a dos nous engranatges: estret i ample. És important que les parts de cada joc tinguin el mateix gruix.
Alteració de l’eix de la bomba
La bomba requerirà un nou engranatge accionat, 10-11 mil·límetres més llarg que l’antic. Es pot fer a partir del rotlle d’acció de la bomba de recanvi. Després de prémer la nova peça al seu lloc, primer s’hi hauria d’instal·lar l’engranatge ample i estret del nou conjunt de peces. Els engranatges es col·loquen a l’eix motriu en ordre invers de manera que durant l’acoblament hi hagi un desplaçament que impedeixi la rotació espontània dels engranatges als eixos.
Muntatge d’una bomba nova
Quan es munta el tren d'engranatges, s'ha de girar diverses vegades, comprovant així la llibertat de moviment. Si tot està en ordre, podeu muntar la bomba. Podeu posar una junta estàndard entre el cos i la brida addicional, però és millor segellar-la amb un segellador, ja que el producte ja no es desmuntarà. També haureu de treure 10 mil·límetres de gruix de la base del receptor d’oli o tallar-li el coll en dos i connectar-lo amb una mànega flexible a les pinces.
