Gairebé en cas de mal funcionament de l’arrencador, s’ha d’eliminar perquè es troba sota el motor i té un accés limitat. A més, per a la reparació i el manteniment, l’arrencador s’ha de desmuntar i això és impossible sense treure’l del motor.
L'eliminació de l'arrencada del "clàssic" presenta certes dificultats a causa de la seva ubicació incòmoda. La forma més senzilla de disparar és "per la part inferior", en un ascensor o un forat de visió, perquè és més convenient descargolar els cargols de subjecció i treure l’arrencador de la part inferior.
Treball preparatori
Per treure l’arrencador, necessiteu 13 claus, una clau de 10 o 12 per descargolar els terminals de la bateria, un endoll de 13, una clau amb un mànec llarg en forma de T i un cardan.
El cotxe s’instal·la en un pou d’inspecció o ascensor. Quan es treballa a la fossa d’inspecció, s’ha d’aplicar el cotxe al fre d’estacionament i s’ha de col·locar calces de rodes sota les rodes posteriors.
A continuació, heu de desconnectar els terminals i treure la bateria del cotxe. Per obtenir un accés més còmode a l’arrencada, també s’elimina la carcassa del filtre d’aire del carburador. Els conductes d’aire del carburador s’han de cobrir amb un drap net i sense pelusses.
S'està traient l'arrencador
Amb una clau de 13, descargoleu les tres femelles i traieu primer la canonada d’aire calent i, després, descargoleu el cargol inferior amb una clau de 10 endolls, traieu l’escut d’arrencada situat a la part inferior del compartiment del motor directament a sobre de l’arrencador. Als cotxes VAZ-2107 amb motor d'injecció, el guardabarros també s'elimina.
A continuació, des de la part inferior del cotxe amb un cap d'endoll 13 amb una clau amb un mànec llarg i una unió universal, descargoleu els 3 perns que fixen l'arrencador a la carcassa de l'embragatge. Al motor d'injecció, el cargol superior assegura addicionalment la bretxa de la línia de combustible d'admissió i el cargol central subjecta el suport del cablejat del sensor d'oxigen. Tireu l’arrencador cap endavant del seient.
En un motor de carburador, cal treure la carcassa del filtre d’aire juntament amb el tub d’entrada d’aire calent i, en el motor d’injecció, dues estries que subjecten el tub d’admissió.
A continuació, amb una tecla 13 del relé del solenoide d’arrencada, descargoleu la femella del terminal del fil d’alimentació positiu que prové de la bateria. Traieu també la punta del cable de control que tira del relé.
Ara podeu treure l’arrencador baixant-lo cap al mampara del compartiment del motor o cap a la part superior, cosa que és més problemàtica, ja que "Pantalons": les canonades del col·lector d'escapament del motor interfereixen fortament.
En instal·lar l’arrencador després de reparar-lo o substituir-lo, normalment no es cargola el cargol d’arrencada més baix. Això permet treure posteriorment la unitat "per la part superior", sense cap fossa ni elevador, descargolant els dos perns restants amb una clau convencional de punta oberta 13.
