A l’hora d’escollir un patinet, cal parar atenció a la seva potència i al tipus de forquilla davantera. La ubicació del filtre d’aire és important per al funcionament al camp. Val la pena considerar la possibilitat de col·locar un passatger al vehicle.
A l’hora d’escollir un patinet, cal tenir en compte qui el conduirà: un home, una dona o un adolescent. Teniu previst operar el vehicle només a les carreteres de la megalòpolis o anar només a la dacha i pescar? És de suma importància la quantitat que voleu gastar en la compra.
Motor i forquilla
En primer lloc, a l’hora de triar un patinet, cal parar atenció a aquests paràmetres. Un patinet amb un motor prou potent: uns 7 cavalls de potència encara no consumirà més de 3 litres de gasolina per cada 100 km i la velocitat en les condicions de la ciutat us sorprendrà gratament. Un patinet potent és més maniobrable, que també és un indicador important a les vies urbanes. El més popular és un vehicle amb un volum mitjà de motor de 125 metres cúbics. Un cotxe de classe econòmica amb un motor de 25 cc no es mostrarà de la millor manera a la carretera.
Si es tria un patinet per a una residència d’estiu, cal parar atenció a la forquilla davantera i a la ubicació del filtre d’aire. Si l’entrada del filtre d’aire es troba massa baixa, a causa de la gran polsositat de les carreteres nacionals, s’haurà de canviar molt sovint. La forquilla davantera d’un vehicle d’aquest tipus ha de ser de palanca - pèndol - que li permetrà superar suaument i suaument les irregularitats de la carretera. Amb un telescòpic, cada còdol es farà sentir. Si teniu previst fer funcionar el cotxe tant a la ciutat com fora de la carretera, i el preu no és un problema, hauríeu de triar l’opció amb una forquilla telescòpica reforçada.
Models
Per als viatges al país, és millor triar els scooters Honda Lead i Honda Tact. Aquestes màquines són fiables, exigents i ideals tant per a principiants com per a persones grans. Per a la ciutat, és adequat un model amb forquilla frontal telescòpica i fre de disc, com l’Honda Dio.
Els models Yamaha no són menys populars. La majoria d’aquestes últimes estan especialment creades per a la ciutat, tenen un biaix esportiu i un disseny juvenil. Aquests scooters tenen una bona dinàmica d’acceleració i la velocitat màxima pot superar els 60 km / h. L’únic inconvenient és que, en comparació amb Honda, Yamaha és més exigent quant a la qualitat de la gasolina i comença malament a baixes temperatures.
Pel que fa a l’habitabilitat, he de dir que els japonesos no fabriquen scooters completament biplaça, però podeu escollir un model d’una mitja i mitja en què sigui molt convenient allotjar dues persones, per exemple, l’Honda Lead o l'adreça Suzuki. Els darrers models tenen seients molt grans. Per cert, els patinets japonesos tenen millors condicions elèctriques i no hi haurà problemes amb la selecció de recanvis.
