General Motors, propietària de la marca Chevrolet, reuneix els seus vehicles a tot el món. Els nous Chevrolets surten de les línies de muntatge als EUA i Japó, l’Índia i Rússia, Corea del Sud i Vietnam.
Els cotxes Chevrolet han guanyat popularitat a tot el món. La planta original de Chevrolet tenia la seva seu a Detroit, Michigan. La pròpia marca Chevrolet pertany a un dels fabricants d’automòbils més grans del món: General Motors.
Geografia del muntatge
GM té les seves filials a molts països, de manera que el país de muntatge depèn del model de cotxe. Per exemple, el Chevrolet Eqiunox es munta a Canadà a la planta CAMI Automotive, el Chevrolet Aveo a Corea del Sud, el Chevrolet Malibu i el Chevrolet Volt als Estats Units i el Chevrolet LUV al Japó. Els cotxes que porten el distintiu Chevrolet provenen de línies de muntatge a Vietnam i Brasil, Índia i Mèxic.
Chevrolet cruze
Al nostre país, el Chevrolet Cruze ha guanyat una popularitat especial entre els automobilistes. Aquesta berlina en moviment va entrar al mercat per primera vegada el 2008 i va substituir amb èxit les obsoletes marques Chevrolet Lacetti i Cobalt.
Les principals instal·lacions de producció per al muntatge del Chevrolet Cruze es concentren a Corea del Sud. Més de 250.000 vehicles surten de les línies de muntatge de Corea cada any. A més, el Chevrolet Cruze es munta a Austràlia, els Estats Units i Rússia. Chevrolet Cruze reunit a Rússia surt al mercat des d’una planta situada a prop de Sant Petersburg.
Des del 2012, Kazakhstan també ha llançat la seva pròpia línia de muntatge Chevrolet. La planta d’automòbils de Kazakhstan "Asia-Auto" es troba a la ciutat d’Ust-Kamenogorsk - aquí s’hi munten diversos models Chevrolet (Cruze, Captiva, Lacettti i Aveo).
Per a la planta transgènica de GM situada prop de Sant Petersburg, el 2014 no va tenir un èxit especial. Les vendes de vehicles muntats aquí van caure, de manera que la companyia va haver de suspendre les línies de muntatge. Els experts prediuen que la planta russa de Chevrolet suspendrà les operacions moltes vegades més. El motiu d'això és una lenta però constant caiguda de la demanda dels consumidors per als Chevrolet Cruze i Opel Astra reunits aquí. La caiguda general del mercat automobilístic rus també té un paper important: el 2014, les vendes van caure més del 6%.
Tot i això, ningú no pararà completament la línia de muntatge russa de Chevrolet. General Motors ha après dels errors de la crisi del 2008-2009 i ha aconseguit preparar-se per al col·lapse del mercat rus. Un cert optimisme també s’inspira en el fet que el 2014 el mercat no cau tan de pressa com abans.
