El funcionament del motor depèn de la precisió de l’ajust del sistema d’encesa del cotxe. El seu poder, economia i resposta de l’accelerador. El rugit suau del motor sense interrupcions a cap velocitat agrada a l'orella del motorista. L’estabilitat del motor s’aconsegueix mitjançant un ajust d’ignició per fases: establir el buit en els contactes del disjuntor, ajustar el temps d’encès, ajustar la configuració durant el moviment de prova.
És necessari
- - tornavís,
- - una sonda per mesurar buits,
- Clau de 13 mm.
Instruccions
Pas 1
Proposem estudiar les tres fases d’ajustament de l’encesa mitjançant l’exemple dels cotxes dels models VAZ “clàssics”.
Pas 2
En la primera fase, s’ajusta la bretxa entre els contactes de l’interruptor. En el curs de la preparació preliminar, s’elimina la tapa del “distribuïdor” i es netegen les superfícies de contacte. Després d'això, es comprova si hi ha contacte, que s'hauria de produir amb tot l'avió i no amb les seves seccions individuals. En cas contrari, els contactes estan perfectament doblegats o el seu pla es veu minat per un fitxer.
Pas 3
Després, girant l’eix cigonyal, cal aturar-se en el moment en què els contactes s’obrin tant com sigui possible. Després d'això, es fixa un espai igual a 0,35-0,45 mm entre ells mitjançant una sonda, mentre que la sonda s'ha de moure entre els contactes amb poc esforç.
Pas 4
A continuació, girem de nou el cigonyal cap a la marca "moment d'encesa" aplicada a la seva politja (no s'ha de confondre amb "punt mort superior" - TDC). Una làmpada de control o voltímetre està connectada al terminal del distribuïdor, al qual està connectat el fil de la bobina d’encesa. Després d'això, una clau de 13 mm perd la femella que fixa l'interruptor-distribuïdor al bloc de cilindres.
Pas 5
Amb l’encès engegat, gireu la carcassa del distribuïdor lleugerament en sentit antihorari. I després que s’apagui el llum de control, girem el cos en la direcció oposada i ens aturem en el moment que s’encén. Com a resultat, s’estableix el moment de subministrament d’una descàrrega d’espurna als contactes de les bugies del cilindre del motor corresponent. Un cop ajustat el moment d’encesa, la rosca de muntatge del distribuïdor es tensa.
Pas 6
Desconnectant la llum de control o el voltímetre, procediu a la tercera etapa d’ajustos d’encesa.
Pas 7
Per completar l’etapa final, relacionada amb l’ajust d’encesa, heu d’anar a la carretera. En moure’s per una zona plana en marxa directa a una velocitat de 40 km / h, premeu fortament el pedal de l’accelerador i manteniu-lo en aquesta posició fins que el cotxe aconsegueixi una velocitat de fins a 60 km / h. Tot el procés d’acceleració ha d’anar acompanyat d’un cop de detonació del motor (conegut popularment com el “cop de dits”).
Pas 8
Si la detonació del motor s’atura a la velocitat especificada i l’acceleració addicional no va acompanyada del cop especificat, això indica un encès correctament ajustat. Qualsevol desviació requereix ajustos en el temps d'encesa. Amb l’ajut d’un corrector d’octans, cal aconseguir la finalització dels efectes de detonació del motor en arribar a una velocitat de 60 km / h.
