La integritat de la bota protegeix el greix necessari per al funcionament a llarg termini de les superfícies de fregament de les peces, des de l’entrada de diverses impureses en forma de pols, sorra, brutícia i aigua. Així, el recurs motor d’una determinada unitat o mecanisme d’un cotxe depèn de la puntualitat de detectar una ràfega al maleter i la seva posterior substitució per una de nova.
És necessari
- Clau de 19 mm,
- - extractor per a les varetes de direcció,
- - mandril,
- - arrencada nova.
Instruccions
Pas 1
Si, durant un examen de control del cotxe, l’automobilista va trobar rascades, esquerdes o un trencament de l’antera que cobreix la punta de la barra de direcció, la reparació no s’ha d’ajornar "al cremador posterior". Al cap i a la fi, per substituir-lo, no necessiteu cap ascensor ni un forat de visió. I només heu d’entrar al garatge, treure l’antic i posar-vos una bota nova.
Pas 2
Després de descargolar la roda amb el volant perquè la punta del tirant sigui ben visible i accessible, utilitzeu una clau de 19 mm per descargolar la femella de la seva fixació al passador.
Pas 3
A continuació, amb un extractor, la punta s’extreu del lloc original.
Pas 4
Agafant la barra de direcció lleugerament cap al lateral, la maleta vella es desmunta de la punta, després de la qual s’elimina tota la grassa vella de la frontissa i es renta amb querosè o gasoil.
Pas 5
Després d’eixugar la punta del tirant després del rentat, es lubrica abundantment amb greix Litol-24 i se li posa una bota nova que, amb l’ajut d’un mandril, es diposita al seient de la frontissa.
Pas 6
Després d’adherir la barra de direcció al canó i d’estrenyir la femella del dit de punta, podeu anar a la carretera amb un cor lleuger.
