La qüestió de la restauració i reparació de llantes d’aliatge no és fàcil. Són molt més resistents als danys mecànics que els d'acer, però si colpeixen la vorada o un "policia de formigó" a gran velocitat, es poden doblegar o col·lapsar parcialment (per exemple, es formen estelles o esquerdes). El grau de dany aquí, com en altres llocs, depèn de la velocitat, la força de l'impacte i el lloc de la seva aplicació.
Instruccions
Pas 1
Els experts diuen que, en la majoria d’aquests casos, les llantes d’aliatge no es poden restaurar, tot i que es pot afirmar amb certesa només tenint en compte el grau i la naturalesa del dany, i també en funció del mètode en què es proposi reparar.
Pas 2
Sigui quin sigui el mètode de restauració proposat, es pot afirmar inequívocament que les rodes d'aliatge no es poden escalfar de cap manera, ni totalment ni parcialment. Per tant, si, per exemple, se us ofereix soldadura amb argó, recordeu que, en el millor dels casos, es restablirà l'aspecte del disc, però no la seva idoneïtat per a un ús posterior. El fet és que la restauració de l'estructura original de l'aliatge en les condicions de qualsevol centre de serveis és gairebé impossible. Això només es pot fer a la fàbrica i després del diagnòstic mitjançant un institut de recerca.
Pas 3
Això també ho demostren les recomanacions de l'Associació Europea de Fabricants de Llantes de Rodes, que estableixen la inacceptabilitat absoluta de soldar, escalfar, afegir o eliminar materials per reparar. El problema és que, com a resultat de totes aquestes accions, l'estructura i les característiques de l'aliatge canvien, de manera que el disc ja no pot suportar les càrregues necessàries. Si s’ha sotmès a tractament tèrmic, simplement no es pot muntar.
Pas 4
Una altra opció de reparació que se us pot oferir és rodar o redreçar. Normalment, això es fa en casos en què el disc "colpeja" a causa d'una lleu deformació. Al mateix temps, les botigues de pneumàtics utilitzen el mateix equipament que per als discs d’acer laminats, però els artesans solen encara esforçar-se per escalfar la zona deformada amb un bufador o alguna cosa més.
Pas 5
L'única opció acceptable en aquest cas és intentar "fer fora" les parts deformades de la vora i, a continuació, enrotllar el disc sense escalfar-se. No obstant això, això és llarg i car, i no tots els mestres s’encarregaran d’aconseguir-ho. Aquesta única opció de reparació relativament segura només és rellevant en els casos més senzills, quan el disc, en principi, no es pot redreçar i amb deformacions més complexes, aquest mètode simplement no donarà el resultat desitjat.
