Si no voleu posar el cotxe al garatge per a l'hivern, haureu de comprar pneumàtics d'hivern. Donada la moderna varietat de pneumàtics d’hivern, només queda triar la manera adequada de suportar les baixes temperatures i les carreteres relliscoses del cotxe.
Les modernes tecnologies ajuden el conductor a tenir confiança a la carretera a l’hivern, que inclouen, en primer lloc, l’ús de cautxú adaptat a baixes temperatures, l’ús de tacs i l’ús d’un patró de banda de rodament especial. Tots aquests factors ajuden a minimitzar el risc de derrapatge.
Material i banda de rodament dels pneumàtics d’hivern
En la fabricació de cautxú destinat a ús a baixes temperatures, s’utilitza un material que no perd la seva elasticitat en gelades. Això s'aconsegueix mitjançant additius químics afegits a la barreja durant l'etapa de fabricació de pneumàtics. Si intenteu utilitzar pneumàtics d’estiu per conduir a l’hivern, ben aviat us podeu convèncer que es fa dur, com el plàstic, i no proporciona una bona adherència.
Un altre signe de la goma hivernal per a automòbils és el patró de banda de rodadura corresponent, que es caracteritza per una amplada i una profunditat més grans. Per a una bona estabilitat en una carretera d’hivern, s’utilitzen pneumàtics amb glops llargs i ondulats; Les ranures sinusoidals ofereixen una estabilitat lateral a la corba gràcies a les ranures sinusoidals de la banda de rodament, i els rodets en ziga-zaga ajuden els pneumàtics a agafar millor el gel. Un dels darrers desenvolupaments dels fabricants són les làmines tridimensionals, caracteritzades per la presència d’una partició interna, que manté la distància original entre els rebaixos.
Shipovka
L’ús de pneumàtics clavats hauria d’estar lligat a l’àrea de moviment constant; si teniu intenció de muntar constantment a la ciutat, no té cap sentit fer servir tacs. Quan circulin per asfalt, ben aviat seran eliminats del pneumàtic, sense oblidar el fet que "al llarg del camí" és la destrucció de la superfície de la carretera. Els pneumàtics amb claus són excel·lents per conduir per una pista gelada o coberta de neu fora de la ciutat.
Goma de fricció (velcro)
Es tracta d’un tipus especial de pneumàtics fabricats a partir d’un compost de goma especial. Aquesta "recepta" preveu la fabricació d'un pneumàtic capaç de "enganxar-se" a l'asfalt, garantint un moviment segur sobre asfalt gelat, terra fangosa o gelada. El velcro perd per goma clavada quan es mou sobre gel; no obstant això, l'ús de goma de fricció és el més aconsellable en condicions urbanes, quan en la majoria dels casos no hi ha gel evident. A més, les qualitats acústiques del velcro són comparables als pneumàtics d’estiu: el soroll durant la conducció és mínim, cosa que no es pot dir dels pneumàtics clavats.
