El regulador de força de fre ("bruixot") està dissenyat per regular la pressió dels frens posteriors. Distribueix la càrrega de manera uniforme a les rodes posteriors i davanteres, tot eliminant el bloqueig de les rodes. Llavors, com ajustar el "bruixot" al cotxe?
És necessari
sonda, conjunt de claus
Instruccions
Pas 1
El primer pas és comprovar el funcionament dels frens al cotxe. Per fer-ho, necessitareu l’ajut d’un amic per fer un seguiment de la trajectòria del vostre cotxe i de com frena.
Pas 2
Accelereu fins a 80 km / h i freneu bruscament. A continuació, pregunteu a un amic sobre com van respondre les rodes a la frenada, patinant totes o només les anteriors. Si només frenessin els frens davanters, cal ajustar el "bruixot", ja que distribueix la càrrega de les rodes de manera uniforme perquè frenin totes al mateix temps
Pas 3
A continuació, trobeu una zona petita i plana per pujar-hi el cotxe. A l'hivern, una pista amb neu enrotllada és ideal per a això i, a l'estiu, una pista de terra plana.
Pas 4
Emporteu-vos les eines de cargol necessàries i estireu-vos al costat del cotxe amb el cap a prop de la roda posterior. Comproveu la bretxa entre la pinça "bruixot" i la placa amb una sonda, això es fa per tal de facilitar el seguiment del treball dels frens des de la bretxa
Pas 5
Afluixeu els dos parabolts per 13 i, si heu d’aconseguir el moment en què els frens s’activen abans, acosteu el suport del "bruixot" a aquesta placa i torneu els parabolts, però no oblideu que la placa és força elàstica i cal aplicar esforç
Pas 6
A continuació, accelereu i freneu de nou, si les rodes continuen frenant de manera desigual, la distància entre el suport del "bruixot" i la placa s'hauria de reduir encara més. I si la frenada del cotxe es produeix amb una càrrega uniforme a les rodes davanteres i posteriors, l'ajust del "bruixot" ha tingut èxit i s'ha obtingut el resultat desitjat. Però no oblideu que l’ajust de les forces de frenada s’ha de fer periòdicament.
