El cilindre és una de les parts principals d’un motor de combustió interna, format per un revestiment i una jaqueta. Hi pot haver diversos cilindres, el seu volum total determina el volum total del motor.
Un cilindre de motor d’automòbil és un tub de parets gruixudes. És una de les parts principals d’un motor alternatiu de combustió interna, que és el tipus de motor més comú. El motor de pistó s’utilitza en diversos tipus de transport, equips agrícoles i de construcció, compressors, bombes, etc., en diferents motors de pistó poden haver-hi d’1 a 24 cilindres. En aquest cas, el volum total del motor és igual al volum total de tots els cilindres. El cilindre consta de dues parts: una interior (màniga) i una exterior (jaqueta). El revestiment s’anomena superfície de lliscament del cilindre i està fosa de ferro dúctil o acer. El revestiment es diu forat del cilindre i és molt net, i el revestiment és la part exterior del revestiment, que sol estar feta del mateix material que el bastidor del motor. Quan hi ha més d’un cilindre, es troben en un bloc únic del motor i tenen un espai de carcassa comú. En aquest cas, les jaquetes de tots els cilindres són tot un motlle i s’anomenen blocs de cilindres. Durant el funcionament del motor, els productes de combustió del combustible en estat gasós entren al cilindre. Aquests gasos s’expandeixen i la seva creixent energia tèrmica mou el pistó, que s’insereix al cilindre. El moviment del pistó, al seu torn, fa que el cigonyal giri, el nombre de genolls del qual sol ser el mateix que el nombre de cilindres. El cicle de treball complet del motor és una seqüència de curses, és a dir, fases del moviment complet del pistó d’un punt extrem a un altre. Durant el funcionament, el motor està molt calent, per tant, es proporciona un sistema de refrigeració que té lloc a la secció de la jaqueta dels cilindres. Hi ha dos tipus de sistemes de refrigeració del motor de pistó: 1. Aire. L’excés d’energia calorífica s’emet a una corrent d’aire ràpida a través de les jaquetes de cilindres acanalats. Líquid. Per refredar-se, s’utilitza un líquid especial, que passa per la jaqueta del cilindre, i després entra al radiador de refrigeració, on es torna a refredar mitjançant el sistema de ventilació. El refrigerant pot ser oli, aigua o anticongelant. Les principals característiques dels cilindres del motor del pistó: - el volum de treball és el volum que allibera el pistó quan es mou del punt més alt al punt més baix; - el volum total és el volum de l’espai sobre el pistó quan arriba a la posició més baixa. El volum total és la suma del volum de treball i el volum de la cambra de combustió. El desplaçament d’un motor multicilíndric es pot calcular com el producte del volum de treball i el nombre de cilindres.
