En comprar qualsevol motocicleta, repta a una persona a realitzar acrobàcies espectaculars i de vegades perilloses. Una de les acrobàcies més senzilles i alhora perilloses és aixecar la moto "cap a la cabra", és a dir, treure la roda davantera i continuar circulant per la part posterior. No necessiteu molta habilitat per realitzar aquest truc, però val la pena conèixer algunes coses importants perquè la vostra formació no acabi a la infermeria.
Instruccions
Pas 1
En primer lloc, prepareu la motocicleta per al truc. Desfeu-vos de tots els aparells innecessaris. Traieu les caixes, les cistelles, la part frontal del plàstic. És millor substituir els panells laterals per uns antics, que vulgueu o no, però segur que en tindreu molt per caure. Si no hi ha plaques de recanvi innecessàries, decidiu per vosaltres mateixes si feu servir les existents o no. El plàstic es pot deixar d’un costat, protegint així el motor i la resta de l’interior de la motocicleta dels efectes de les caigudes. Com a alternativa, es pot treure el plàstic perquè la bicicleta sigui més lleugera i fàcil d’aprendre. I, al mateix temps, fins i tot si rasqueu el motor, el dany es pot "ocultar" darrere del disseny bellament conservat.
Pas 2
Un cop la moto estigui llesta, prepareu-vos. És poc probable que necessiteu un casc si sabeu com arreglar-vos el cap en caure. Si no teniu aquestes habilitats, és millor portar casc. No obstant això, en ambdós casos, els equips de protecció per al cos són essencials. Si no teniu vestit de carapàcia professional, jaqueta amb folre i pantalons i guants a joc, aneu a qualsevol botiga d’esports i compreu un kit de protecció per a monopatí o patins. Aquest kit no us protegirà del tot, però els genolls, els colzes i els canells estaran intactes.
Pas 3
Comenceu a practicar a primera velocitat. La majoria dels ciclistes troben aquest truc més fàcil en posició de peu, però podeu trobar una posició que us sigui més còmoda. Depèn de la vostra alçada, pes i força muscular. L’essència del truc és utilitzar la força per elevar la roda davantera i equilibrar-se amb la moto, no per caure. Comenceu amb 20-30 centímetres, augmentant gradualment l’angle de pujada.
Pas 4
Només quan creieu que podeu aixecar fàcilment la motocicleta en qualsevol moment i sota qualsevol circumstància, procediu a l'entrenament a la segona i altres velocitats. Recordeu que no només arrisqueu a trencar la vostra motocicleta, sinó que també teniu problemes.
Pas 5
Si no voleu "matar" el vostre "cavall" entrenant, compreu una bicicleta que tingui una estructura similar a la d'una moto. Els models de muntanya o cross són perfectes per entrenar. Tot el que us queda és accelerar i pujar a la roda posterior i, si cal, caure, sense pensar realment en les conseqüències. El més important és recordar la seguretat.
