Cada cop més, molts propietaris volen redissenyar els frens posteriors del seu cotxe per millorar el rendiment de la frenada. Podeu canviar els frens de tambor per frens de disc en gairebé qualsevol màquina, tot tenint certes habilitats i els elements necessaris del sistema de frens.
Necessari
- - un joc de discos de fre posterior;
- - Mànegues de fre reforçades;
- - pastilles de fre;
- - pinces;
- - un joc de claus i tornavisos;
- - líquid de frens.
Instruccions
Pas 1
Prepareu el vehicle primer aixecant la part posterior i traient les rodes. A continuació, traieu els tambors de fre, els cubs, les pastilles de fre i el cable del fre d’estacionament. A continuació, desconnecteu la mànega de fre de goma del cilindre hidràulic.
Pas 2
Després d’eliminar l’antic sistema de fre, agafeu el disc de fre posterior i col·loqueu-lo al seient del cub posterior. A continuació, premeu els tacs de les rodes i estrenyeu les femelles de la roda. Assegureu-vos que finalment es va asseure al seient, en cas contrari no es poden evitar els problemes.
Pas 3
Un cop hàgiu acabat el disc, comenceu a instal·lar la pinça. En lloc del blindatge del tambor, instal·leu-lo amb un seient al final de la biga. A continuació, introduïu l'eix de l'eix i fixeu-ho tot. Quan instal·leu el suport de la pinça, assegureu-vos que no toqui el disc de fre. Introduïu les pastilles de fre a la pinça. Si apareix l’oportunitat, adquireu pastilles de fre de la mateixa marca que els discs de fre. Cada fabricant, llançant discs, ajusta els coixinets a ells, tenint en compte diversos paràmetres, per exemple, la mida.
Pas 4
Després de les pastilles de fre, connecteu una mànega de fre reforçada que es connecta a un tub metàl·lic. Feu la connexió mitjançant una unió de perns especial. Les mànegues reforçades tenen un gran avantatge respecte a les de goma, ja que aquestes últimes s’estiren, s’inflen i es poden obrir fàcilment, cosa que provoca la fuga de líquid de frens. Finalment, instal·leu el fre de mà. Després d’un redisseny complet, ajusteu la pressió del fre posterior perquè no es comprometi el rendiment de la frenada.
