El martell d’aigua es produeix a causa de la penetració de l’aigua a les cambres del motor de combustió interna. Amb l’impacte posterior dels pistons sobre el tap d’aigua resultant, el motor s’avaria
Causes i conseqüències del martell d’aigua del motor
Un cop d'aigua es produeix sovint quan un cotxe entra a un bassal profund a gran velocitat. L’aigua a pressió entra al filtre d’aire i després a les cambres de combustió. El martell d’aigua també és possible quan hi ha un nivell elevat d’aigua a la carretera, per exemple, durant un fort aiguat o inundació, i el conductor es veu obligat a conduir en aquestes condicions. En aquest cas, el propi líquid flueix cap al conducte d’aire del motor.
A diferència del combustible o de l'aire, l'aigua no es comprimeix en un motor. Després que el líquid hagi entrat als cilindres del motor, es produeix el següent. En pujar a la carrera de compressió, el pistó es recolza contra la barrera d’aigua. La pressió dins del cilindre augmenta desenes o fins i tot centenars de vegades. En aquest cas, el motor busca completar el cicle i portar el pistó al punt superior. El cilindre, on ha penetrat l’aigua, s’atura gairebé a l’instant i toca el tap d’aigua.
Les avaries del motor durant els cops d’aigua sempre requereixen una reparació seriosa. Aquests inclouen bielles doblegades, pistons doblegats o trencats i passadors de pistons. L'avaria més difícil durant el cop d'aigua és la ruptura del bloc del motor.
Com evitar el martell d’aigua
És aconsellable donar una volta als bassals profunds. No es pot precipitar per sobre d’ells a gran velocitat, aixecant fonts d’esprai. En conduir d’aquesta manera, hi ha una alta probabilitat que l’aigua entri al filtre d’aire i als cilindres del motor. Cal avaluar de manera sòbria les capacitats del seu cotxe. Naturalment, és menys probable que un jeep "ofegui" en un gran bassal que un runabout baix.
En un fort aiguat, quan les carreteres de la ciutat es converteixen en rius, és millor no circular en absolut. Tanmateix, si cal un viatge o es juga l’element durant el viatge, s’ha de moure a una velocitat baixa de fins a 10 km per hora.
Si el motor s’atura després de passar per un bassal profund, no cal que proveu d’engegar-lo. El bloqueig d'aigua resultant pot provocar danys greus. Cal obrir la campana i descargolar totes les bugies, ja que no se sap en quin cilindre va entrar l’aigua. A continuació, heu de desmuntar la carcassa del filtre d’aire i tocar el filtre mateix. Si està mullat, efectivament ha entrat aigua al motor.
Podeu provar d’engegar el motor amb els endolls retirats. La major part de l’aigua hauria de sortir del motor. Tot i això, no podeu tornar a inserir les espelmes i continuar movent-vos. Es recomana trucar a un remolc i portar el cotxe a una estació de servei per assecar completament el motor.
