Els propietaris de vehicles nacionals estan interessats en obtenir informació sobre les transmissions automàtiques. Aquestes transmissions simplifiquen molt l’ús de la màquina en condicions urbanes. Però no tots els propietaris saben manejar un cotxe amb transmissió automàtica. Això comporta tot tipus de problemes i avaries d'aquesta unitat.
Propòsit del mode neutral
Per què necessiteu un "neutral" a la màquina? S’utilitza quan es mou una transmissió manual, cosa que permet estalviar molt combustible. Però no és possible utilitzar el mode neutre a la màquina. Per això, molts conductors no veuen el sentit de tenir un mode neutre a la transmissió.
Els professionals creuen que es necessita neutral automàtic en determinades situacions.
En primer lloc, quan remolqueu un cotxe, ja que redueix la càrrega a la unitat i la transmissió. El remolc d’un cotxe amb transmissió automàtica no es realitza a una velocitat superior a 40 km / h. A causa de la impossibilitat de reduir a zero la probabilitat de trencament de l'accionament i de les "juntes CV", molts mestres en serveis d'automòbils fins i tot aconsellen abandonar la transmissió automàtica.
En segon lloc, l’activació del mode neutre és desitjable durant una llarga estada. Això ajuda a prevenir el desgast de l’embragatge i perllonga la vida útil de la forquilla, la cistella, els discs i el coixinet de descàrrega. En activar el mode "Aparcament" en condicions normals, augmentem molt la càrrega de l'embragatge. Al seu torn, en activar el mode neutre i apretar el fre d’estacionament, evitem el moviment caòtic del cotxe, eliminant al mateix temps la possibilitat de mal funcionament de la transmissió.
Avantatges i desavantatges del mode neutral
Però, de moment, els propietaris de vehicles no tenen una resposta definitiva a la pregunta de si val la pena activar regularment el mode neutral, fins i tot amb un aparcament llarg. Algunes persones pensen que el neutre sempre s’ha d’encendre, fins i tot a les parades de 10 minuts. Altres diuen que, en aquest cas, la càrrega del fre de mà augmenta i, per tant, la caixa del canvi es pot desactivar fàcilment a causa del canvi regular del mode de funcionament.
Els professionals creuen que no sempre cal activar el mode neutre quan el cotxe s’atura. Hi ha coses molt més importants, com el manteniment adequat de la màquina, el canvi oportú del fluid de transmissió i els filtres d’oli. Això últim permet evitar el sobreescalfament de la caixa de canvis, per tant, es redueix la probabilitat de desgast prematur. Això vol dir que no caldrà reparar la transmissió i que el propietari del vehicle pugui estar absolutament segur que el seu cotxe està en perfecte estat.
Molt més important és el correcte funcionament de la transmissió automàtica, especialment l’escalfament després d’una llarga estada. Com que totes les unitats mòbils que hi ha estan lubricades amb oli, que es fa més gruixut pel fred, durant els primers quilòmetres del trajecte, totes les unitats de la transmissió estan desgastades entre si, cosa que comporta el seu desgast. Per evitar-ho, cal escalfar la caixa de canvis durant uns quants minuts, engegant el motor per això, pressionant el pedal del fre i canviant el mode de funcionament, durant uns minuts com a mínim activant tots els modes al seu torn: neutre, estacionament i conducció.
