La funció principal del sensor de flux d’aire de massa (MAF) és controlar el consum d’aire real del motor. Les disfuncions en el funcionament del sensor de flux d'aire de massa, per regla general, condueixen a una pèrdua de potència del motor.
Instruccions
Pas 1
Els propietaris de "deu" solen fer front a irregularitats en el funcionament del sensor de flux d'aire massiu causades per mal funcionament del sistema de ventilació del carter del motor. Això condueix a la deposició de resines, com a resultat que la resistència canvia les seves característiques, el sensor comença a funcionar malament, cosa que afecta en última instància el funcionament del controlador de ralentí.
Pas 2
Es pot produir una disminució del nivell de senyal DMRV per diversos motius. La primera raó és que el sensor no està connectat al cablejat. Per eliminar el problema, primer comproveu visualment el cablejat. Si aquest no és el motiu, desconnecteu el sensor, comproveu els contactes, si hi ha un error, elimineu-lo i torneu a connectar el sensor. Queda per engegar el motor i comprovar el sensor en acció.
Pas 3
Un altre motiu pot ser un circuit obert a l'alimentació del sensor de flux d'aire de massa. Per comprovar-ho, heu d’engegar l’encesa i comprovar la tensió al cinquè contacte del sensor amb un voltímetre o sonda. Quan la tensió sigui propera a zero, apagueu l’encesa i comproveu amb un ohmímetre els circuits 37l i 376. Possibles avaries en aquest cas: trencament del cable del connector del sensor (pin 5) 37 o caiguda de la presa de contacte del cable del sensor columna. També és possible que hi hagués un trencament del fil: 37l al punt de soldadura comú o 376è a la secció des del relé principal fins al punt de soldadura comú.
Pas 4
Després d’eliminar el mal funcionament, engegueu el motor i comproveu l’absència d’un codi de mal funcionament - 013. En cas de trencament del cable de massa del sensor de flux d’aire massiu, apagueu l’encesa, comproveu amb un ohmímetre la 60a connexió de el circuit de l’arnès amb la terra del motor a la zona des del contacte 1 de la presa del sensor fins a les peces metàl·liques del motor. En aquest cas, el cable 60 es pot trencar o el sensor de la presa de contacte pot caure del bloc de cablejat. No s’exclou la ruptura del fil 62 de la massa del motor. Després de la resolució de problemes, engegueu el motor i comproveu si hi ha DTC 013.
