Fer funcionar un cotxe amb puntals frontals defectuosos és perillós, ja que el comportament del cotxe a la carretera en depèn directament. Per a la vostra pròpia seguretat i la dels altres, haureu de substituir els bastidors defectuosos per altres a temps.
Podeu determinar l’estat tècnic exacte dels bastidors d’un servei de cotxes a l’estand. Els especialistes arreglaran el cotxe en un lloc especial i començaran a girar intensament en totes les direccions. Al mateix temps, els sensors mesuraran el rendiment dels bastidors i decidiran sobre el seu ús posterior o sobre la necessitat de substituir-los.
Aquesta prova no es pot realitzar pel vostre compte. Només es pot fer girar el cotxe per l’ala i mirar les amortidors oscil·lacions. En aquest cas, el cotxe ha de girar una vegada i aturar-se. Si es balanceja més de 2 vegades, els bastidors són completament defectuosos. El problema és que, fins i tot en mal estat, els amortidors passen aquesta prova.
Per tant, l’autodiagnòstic dels bastidors comença amb un examen del seu aspecte. Tots els signes de fuites d’oli de l’amortidor indiquen el seu mal funcionament i la necessitat de substituir-los. A continuació, escolteu la suspensió: una suspensió totalment funcional amb puntals totalment funcionals no ha de tocar. Avalueu la qualitat de la suspensió. Per descomptat, aquesta avaluació serà molt subjectiva i depèn de l’experiència de conduir.
La necessitat de bons pilars A és especialment important per als vehicles amb tracció davantera. Qualsevol defecte en els amortidors de les rodes davanteres afecta l’adherència de les rodes a la carretera, augmenta la distància de frenada i fa que el cotxe sigui inestable en fer corbes i frenades. Quan es fa un viratge, per exemple, el cotxe pot girar de sobte o llançar-se al carril o a la rasa que s’acosta. A més, els amortidors defectuosos fan que els pneumàtics i els coixinets de les rodes es desgastin deu vegades més ràpidament.
Els amortidors també s’han de substituir al final de la seva vida útil. La seva durada depèn no només de la qualitat de fabricació, del tipus i del model dels amortidors, sinó també de les condicions de funcionament. Per exemple, a la temporada d'hivern, al començament del moviment, es recomana conduir els primers 1-2 quilòmetres a una velocitat moderada. Això escalfarà els bastidors. Si no es fa això, poden fallar ràpidament.
La vida mitjana dels bastidors és de 30-50 mil quilòmetres. En casos rars, poden servir fins a 70-80 mil. Al mateix temps, poden passar totes les proves com a útils, però inesperadament fracassen en una situació crítica. Per tant, fins i tot els amortidors que es puguin reparar en tots els aspectes s’han de canviar a temps sense esperar una emergència.
