Actualment, les transmissions automàtiques són molt populars entre els propietaris de vehicles, ja que la transmissió facilita la conducció d’un cotxe. A la pràctica, la transmissió s’equipara a la mecànica clàssica, gràcies a la qual cosa les transmissions automàtiques tenen una demanda creixent al mercat. Molts fabricants de vehicles presenten transmissions automàtiques sense manteniment, cosa que hauria de ser molt beneficiosa per als propietaris de vehicles.
Estan justificades les garanties dels fabricants d'automòbils?
Molts fabricants d’automòbils afirmen que l’oli ja omplert de transmissions automàtiques està dissenyat per a tota la vida útil, de manera que no cal fer cap acció sobre la transmissió. Però, en la seva major part, els mestres amb una especialitat específica en la reparació d’aquestes transmissions automàtiques van arribar a la conclusió final inequívoca que, amb una de les fiabilitats més altes de la transmissió i l’alta qualitat de l’oli que hi ha, després d’una determinada vida útil, esdevé necessari per substituir el fluid de transmissió.
Per primera vegada, es necessitarà un canvi d’oli en una caixa de canvis després d’una carrera de 90-100 mil km. En aquest moment, les substàncies de desgast i el sutge es dissolen i s’acumulen a l’oli. Tot això condueix a la contaminació del cos de la vàlvula de la màquina i de la caixa de canvis en el seu conjunt en totes les seccions de la transmissió, el desgast dels embragatges. Si no canvieu l'oli, pel pas de 150 mil quilòmetres hi haurà una reparació completa i costosa de la transmissió.
Si el propietari del cotxe espera fer-lo servir en un termini de 100 a 120 mil quilòmetres, la caixa de canvis no necessita cap canvi d’oli. Al mateix temps, a la pràctica, la caixa de canvis queda realment fora de servei. Però, si s’està conduint més, segurament apareixeran fallades greus, que suposaran gastar una quantitat decent de diners per restaurar el dispositiu de transmissió.
Manteniment competent de transmissions automàtiques
El servei oportú i la conducció correcta d’un cotxe amb transmissió evitaran les avaries automàtiques de la transmissió. L'oli de la caixa de la màquina s'ha de canviar una vegada cada 80 mil quilòmetres. Aquest fluid tècnic és bastant car, especialment per als cotxes moderns, però això evitarà complicacions en el futur, estalviant embragatges i selenoides.
A més, els conductors sempre han de ser conscients i recordar constantment la naturalesa d’utilitzar un cotxe amb transmissió automàtica. Aquestes transmissions no toleren l'estil de conducció d'alta velocitat i la conducció dura. Per a aquells que vulguin agilitzar la velocitat bruscament, afanyar-se per les vies, ja no queda res, tan bon punt es triïn dues opcions possibles: la inevitable i costosa revisió de la transmissió o la substitució del cotxe per un cotxe amb mecànica clàssica.
Una altra causa comuna d’avaries automàtiques de la transmissió és el mal funcionament durant la temporada de fred. A l'hivern, l'oli refredat després d'un llarg temps d'inactivitat del cotxe perd la seva capacitat per realitzar la funció de lubricar els elements mòbils de la transmissió automàtica, la transmissió es desgasta amb temps. Per evitar-ho, després d’un llarg estacionament del cotxe immediatament abans del viatge, cal engegar el motor i escalfar la transmissió en un minut, per la qual cosa el selector es transfereix amb el fre premut, canviant els diferents modes. Tot això permetrà escalfar el lubricant per evitar danys a la transmissió.
