No us afalagueu amb l’aparent senzillesa i barata de pintar-vos un cotxe; ni l’un ni l’altre no es corresponen amb la realitat. Si decidiu canviar radicalment el color del cotxe, haureu de treballar molt i minuciosament i, en qualsevol cas, costarà un cèntim. I si aquesta és la vostra primera experiència de pintura, és millor no experimentar amb tot el cos; primer intenteu solucionar qualsevol defecte en una sola part. Millor encara, comenceu a dominar la tecnologia en una antiga ala o porta treta d’un dipòsit d’escombraries darrere dels garatges propers.
Necessari
- - tenyit
- - imprimació
- - vernís
- - dissolvent
- - Esperit blanc
- - pel·lícula de cobertura
- - cinta adhesiva
- - Assecador de cabells de construcció
- - paper de vidre
- - massilla automàtica de polièster
- - ganivet de massilla
- - polidora orbital
- - pistola de polvorització
- - compressor
Instruccions
Pas 1
Tot el procés de pintar un cotxe consta de diverses etapes, mentre que la major part del temps es dedicarà a la preparació de la superfície. En primer lloc, renteu bé la peça amb xampú per al cotxe i espereu fins que s’assequi completament. També podeu assecar-lo amb un assecador. Examineu-lo detingudament amb bona llum i des de diferents angles: d'aquesta manera podeu notar rascades profundes, estelles, abolladures, restes d'òxid i altres defectes greus.
Pas 2
En zones amb danys greus, traieu la pintura antiga del metall amb paper de vidre gruixut (P80-100). Intenteu que el bisell de pintura a metall sigui el més suau possible. Per suavitzar les ratllades que han sorgit a la pintura, aneu sobre la superfície netejada successivament amb diverses "pells" més fines amb una diferència que no superi les 100 unitats.
Pas 3
Si heu utilitzat un mètode "sec" per eliminar la pintura, netegeu la part de la pols amb un assecador i desgreixeu les àrees netejades amb begudes minerals. Quan neteja "mullat", espereu fins que la superfície estigui completament seca i desgreixi-la de la mateixa manera.
Pas 4
Barregeu l’ompliment automàtic amb l’enduridor en la proporció indicada a l’etiqueta. Feu-ho ràpidament perquè la massilla comença a "fixar-se" al cap de cinc minuts. Apliqueu-lo a les zones preparades amb una paleta rígida, amb precaució de no deixar caigudes. Espereu fins que la massilla s’hagi endurit completament (30-45 minuts) i realitzeu el tractament inicial de la zona plena amb una polidora orbital amb paper de vidre amb gra Р180-220. Si el defecte es manté, apliqueu el nombre necessari de capes de massilla. Cada capa ha de ser prima, en cas contrari el material s’esquerdarà. Espereu fins que el farciment s’hagi endurit completament cada vegada, liureu la capa i esclateu-la o escapeu-la amb un assecador de cabells abans d’aplicar la següent.
Pas 5
Ara estoreu tota la superfície de la peça amb paper de vidre P300-360. Això es pot fer manualment i, si la superfície no té relleu, el procés es pot "mecanitzar" amb una planadora o un molinet. Netejar la pols amb una esponja humida i assecar la superfície. Passeu la palma per les zones de massilla: idealment haurien de combinar-se amb la superfície de la peça. Si esteu satisfet amb el resultat, podeu continuar amb la imprimació.
Pas 6
Com que és millor pintar la peça completament, s’ha d’imprimar completament. les possibilitats que pugueu posar un "pegat" de pintura són extremadament petites. Això també és necessari perquè la pintura que hàgiu triat pot resultar incompatible en la composició química amb la original, i la seva interacció donarà lloc a un resultat imprevisible. Aboqueu la imprimació a la pistola de polvorització, si cal, diluïu-la fins a la viscositat necessària amb el dissolvent indicat a l’etiqueta, orienteu la torxa de la pistola de polvorització verticalment. L'amplada de la torxa prop de la superfície a pintar ha de ser de 25 a 30 cm. Seleccioneu la viscositat necessària de la imprimació, la distància a la superfície a pintar i la velocitat de pintar de manera experimental. Practiqueu almenys en un tros de diari. L’imprimació s’ha d’aplicar sense deixar-se caure, en una capa uniforme de 30-40 micres de gruix.
Pas 7
Quan comenceu a imprimar la peça, comenceu a polvoritzar més enllà de la vora de la superfície i acabeu també més enllà de la vora per evitar la flacciditat i la flacciditat. Espereu fins que la imprimació estigui totalment seca, a excepció de l’epoxi, la imprimació s’asseca en condicions artesanals durant 2-3 hores; per accelerar el procés, podeu utilitzar un assecador. Si la imprimació és notablement desigual, és millor eliminar-la completament amb una trituradora o un pla amb un "paper de vidre" 600-800 unitats. Això us permetrà tancar les microesquerdes invisibles a simple vista, sense utilitzar cap pols en desenvolupament, i de vegades revelarà defectes que no es poden detectar ni tàctil ni visualment. Elimineu els defectes, apliqueu una nova capa d’imprimació, eixugueu-la i, si el resultat és satisfactori, renteu-la amb 2000 unitats de paper de vidre. Com és habitual, elimineu la pols i desgreixeu la superfície. Ara podeu procedir directament a pintar.
Pas 8
Els passos per aplicar la base són exactament els mateixos que per a la preparació. L'única diferència és que la pintura s'aplica en diverses capes, cadascuna de les quals es lija després de l'assecat. Si només pinteu una part, és millor confiar la selecció del color de la pintura a un ordinador del servei de vehicles. Després d’aplicar 2-3 capes de pintura, la superfície s’envernissa en una sola capa. Tot i això, no és necessari, a més de polir la peça fins a un acabat de mirall. Si voleu obtenir exactament aquest resultat, utilitzeu una pasta de polir abrasiva i una polidora amb un coixinet d’escuma.
