Quan es fa servir un cotxe, sobretot en condicions difícils i amb remolc, la caixa de canvis de l’eix posterior es va quedant fora de funcionament. Això es nota quan, quan es circula a una velocitat de 30 km / h, se sent un "udol" fort per darrere. La caixa de canvis VAZ és una unitat complexa amb ajustos molt greus. Per tant, és aconsellable realitzar-los en un taller especialitzat.
Necessari
- - clau dinamomètrica;
- - un anell d'ajust;
- - fil fort.
Instruccions
Pas 1
Renteu bé les peces de la caixa de canvis amb querosè i inspeccioneu-les. Si trobeu un defecte fins i tot en una dent d'engranatges (convulsions, estella, riscos, onades), substituïu els engranatges. Les cares han de ser nítides entre la part superior i la superfície de treball de les dents. Substituïu el parell principal amb els mínims trets o arrodoniments. Repareu els danys menors amb paper de vidre fi i després esmorteix. Substituïu la femella de la brida, el coll i la màniga espaiadora per peces noves durant el muntatge. Quan munteu la caixa del canvi al vell carter, calculeu el canvi de gruix de l’anell de calçat del pinyó com a diferència de desviacions dimensionals entre l’engranatge nou i el vell. S’indica en centèsimes de mil·límetre a l’eix del pinyó amb els signes "-" i "+". Per exemple, a la nova marxa - 4 i a la vella 12. La diferència entre les dues correccions és de 4 - (- 12) = 16. Per tant, la nova calçada ha de ser 0,16 mm més fina que l’antiga.
Pas 2
Feu un dispositiu a partir de l’engranatge de pinyó antic per determinar amb més precisió el gruix de l’anell d’ajust. Per fer-ho, soldeu una placa de 80 mm de llarg i encareu-la amb una mida de 50-0,02 mm en relació amb el pla del coixinet. La desviació dimensional i el número de sèrie estan gravats a la part cònica. Tritureu els seients del coixinet (amb paper de vidre fi) fins que quedi lliscant. Premeu els anells exteriors dels coixinets posteriors i anteriors al carter. Instal·leu l'anell interior del coixinet posterior a l'eina i introduïu l'eina al carter. Instal·leu l'anell interior del coixinet davanter, després la brida del pinyó d'accionament i torneu la rosca a un parell de 0,8-1,0 kgf.m.
Pas 3
Col·loqueu el carter en posició horitzontal amb un nivell. Col·loqueu una vareta plana rodona al llit del coixinet i determineu l’espai entre aquesta i la placa de fixació amb un palpador pla. El gruix de l’anell d’ajust serà igual a la diferència entre la desviació de la mida del nou engranatge (tenint en compte el signe) i la mida de la bretxa. Per exemple, si la mida de la bretxa és de 2, 8 mm i la desviació és de 15, és necessari posar un anell d’ajust amb un gruix de 2, 8 - (- 0, 15) = 2, 95 mm. Instal·leu l'anell d'ajust a l'eix amb un tros de canonada. Introduïu l’eix al carter. Instal·leu un nou mànec espaiador, després la roda interior del coixinet frontal i, a continuació, la brida del coll i del pinyó. Estreny la femella gradualment amb una clau dinamomètrica fins a un parell de 12 kgf.m.
Pas 4
Determineu el moment de girar l’eix del pinyó. Per fer-ho, enroleu fort un fil fort al voltant del coll de la brida i fixeu-hi un dinamòmetre. La brida hauria de girar uniformement amb una força de 7, 6-9, 5 kgf per a rodaments nous. Si no n’hi ha prou, tenseu la rosca de la brida. El parell de tensió no ha de superar els 26 kgfm. Si, en girar, la força supera els 9, 5 kgf, desmunteu la caixa del canvi i substituïu la màniga espaiadora.
Pas 5
Instal·leu la carcassa del diferencial amb coixinets al carter i estreneu els perns del tap del coixinet. Si trobeu joc axial en els engranatges dels eixos de l’eix, instal·leu noves calces de suport més gruixudes durant el muntatge. Els engranatges laterals s’han d’adaptar bé a la carcassa del diferencial, però han de girar-se a mà. Feu una clau de xapa d’acer (2,5–3 mm) per ajustar les femelles d’ajust.
Pas 6
Ajusteu la reacció del parell principal i la precàrrega dels coixinets diferencials. Per fer-ho, emboliqueu la femella al costat de l’engranatge conduït, eliminant els buits de mallat; mesureu la distància entre les cobertes amb una pinça vernier; cargoleu la segona femella fins que s’aturi i estireu-la 1-2 dents de la femella. En aquest cas, la distància entre les cobertes hauria de ser gairebé 0,1 mm més gran; gireu la primera femella i configureu el joc de mallada requerit (0,08-0,13 mm). Se sent amb els dits com una reacció en el compromís, mentre se sent una petita picada de dent sobre una dent; Utilitzeu la mà per controlar la constància de la malla a l’enganxament i estrenyeu gradualment les dues femelles fins que la distància entre les cobertes augmenti en 0,2 mm. Gireu l’engranatge conduït lentament 3 voltes, alhora que sentiu joc en la mallada de cada parell de dents. Si és uniforme en totes les posicions, instal·leu les plaques de bloqueig.
