Les pedres petites, les mitges i l’aigua vessada al sistema poden causar contaminació interna o externa del radiador. Necessitareu un rentador a pressió o un compressor per netejar-lo. Serà una mica més difícil si apareix una fuita al radiador.
Un cotxe necessita un radiador per refredar eficaçment el motor. Si s’obstrueix des de l’interior o l’exterior, la temperatura del refrigerant augmenta, el motor surt del mode normal. Els motius de l’obstrucció poden ser diferents. Des de l'exterior, el radiador sol estar tapat amb mosquines, fullatge, còdols, pols, teranyines. Dit d’una altra manera, tot allò que pot entrar a la reixa del radiador en moviment.
Però els canals que hi ha a l’interior solen estar tapats. En lloc d’anticongelant, hem abocat aigua de l’aixeta i conté moltes sals. Aquestes sals es dipositen al sistema de refrigeració, després es desprenen i van a trossos a caminar fins al radiador, les canonades i la bomba. L’escala que s’acumula també acaba acabant al radiador. I el gruix dels tubs és molt petit, ràpidament es tapen amb dipòsits.
Què cal fer si el radiador està obstruït?
La forma més eficaç d’eliminar la contaminació externa és mitjançant el rentat d’aigua a alta pressió. En primer lloc, és millor buidar el refrigerant, treure el radiador i inspeccionar-lo per si hi ha danys, avaluar el grau de contaminació. És recomanable cobrir primer tota la superfície amb escuma especial, deixar-la apagar durant un temps.
I després que el radiador hagi quedat al detergent, tracteu-lo a fons amb un raig d’aigua a alta pressió. Les unitats de rentat poden desenvolupar la pressió necessària. Desfer-se de la contaminació interna és una mica més difícil. Com a alternativa, utilitzeu productes per a la llar que s’utilitzen per netejar les canonades de clavegueram. No mantingueu el producte al radiador durant molt de temps.
Després d’utilitzar-lo, assegureu-vos d’esbandir bé tots els canals del radiador. Tot i que no es poden separar, encara podeu eliminar les parets laterals (només durant el muntatge caldrà lubricar abundantment les juntes amb segellador i deixar-les reposar una estona). Després de desmuntar les parets laterals, cada tub es pot bufar amb aire comprimit. Aquest és el mètode de neteja més indolor.
Però, i si aparegués una fuita?
Aquí és una mica més difícil, primer cal identificar la ubicació exacta del forat del qual va sortir l’anticongelant. Quan el trobeu, calculeu l’escala del desastre. Si el forat es troba a la paret lateral de plàstic, haureu d’eliminar el radiador, tractar l’esquerda amb un dissolvent o un esperit blanc i, a continuació, enganxar-lo amb cola epoxi. Però, com es demostra a la pràctica, la soldadura en fred és molt millor, és fàcil aconseguir-la, eliminarà completament la fuita i oblidarà durant molts anys que era.
Però, què passa si apareix una fuita de bresca? Hi ha dues sortides: soldar o desconnectar el tub del qual flueix. La soldadura és efectiva si el dany és menor (per exemple, una esquerda fina). Per dur a terme el treball, necessitareu un poderós soldador. Però, en cas que hi hagi molts danys, serà molt millor tallar el tub danyat i doblegar els extrems resultants amb ornitorincs.
A continuació, desgreixeu i revesteu els extrems amb soldadura en fred o soldadura perquè no hi hagi fuites de petites esquerdes. Podeu fer-ho sense doblegar el tub si traieu part del panal, netegeu la superfície, la desgreixeu i cobreu uniformement la fuita amb soldadura en fred. Tingueu en compte que tots els treballs s’han de realitzar sense refrigerant al sistema.
