La vida útil de l’arrencador VAZ és d’aproximadament 6 anys. Per tant, no és d’estranyar que un dia, en lloc del conegut brunzit d’un motor en funcionament, hagueu sentit clics incomprensibles. I també passa que el motor no reacciona en absolut al gir de la clau al pany d’encesa. Tot això significa una cosa: heu de reparar l’arrencador.
Per esbrinar el motiu pel qual l’arrencador no gira el motor, cal observar la reacció dels sistemes del vehicle després de girar la clau al pany d’encesa. Pot haver-hi diverses situacions.
Falta de reacció
Primer de tot, fixeu-vos en el quadre d’instruments: en girar la clau, s’han d’encendre diverses bombetes. Si això no passa, la bateria està completament descarregada. Si els llums de control s’encenen, però quan la tecla es mou a la posició “Inici”, comencen a apagar-se, o bé la bateria no està completament carregada o no hi ha cap contacte d’un dels terminals de la bateria amb el cablejat del cotxe. Una altra causa possible és un mal funcionament del relé d’arrencada que subministra tensió al relé solenoide. Al VAZ "clàssic", es troba al costat dret sota el capó (si es mira la direcció del cotxe).
Podeu provar d’avançar una bateria que funcioni. Si la situació es repeteix, haureu de treure l’arrencador. Al dispositiu retirat, desconnecteu el relé del solenoide. Desmunteu-lo (potser necessiteu un soldador) i inspeccioneu els "níquels": contactes de coure en forma de cargols amb grans caps rodons o quadrats. La fallada de l’arrencador pot ser deguda a la carbonització. Només cal despullar els contactes i tornar a muntar el relé. Al mateix temps, comproveu la integritat del bobinatge amb un provador. Abans de col·locar la peça al motor, connecteu-la amb cables gruixuts a una bateria que funcioni; la indústria del relé s’hauria de retreure en presència de tensió als contactes.
Un o més clics
Després d’un sol clic (n’hi pot haver diversos), l’arrencador no gira el motor o fa uns girs més lents. Aquí, la raó principal és la mateixa: una bateria deficient, contactes cremats, un bobinatge tancat (tallat) del relé del retractor. Si, després dels clics, hi ha una olor a fum, la qüestió pot estar al bobinat tancat de l’estator d’arrencada. Això ja és un greu mal funcionament, per tal d’eliminar-lo, heu de tenir experiència en la reparació d’aquests dispositius. Per tant, és més aconsellable comprar un nou entrant.
Altres motius
Un soroll i "salt" quan el cigonyal del motor gira lentament pot indicar un desgast de les dents del volant. Si l’arrencador gira bé el motor cada dos cops, pot ser que hi hagi un possible motiu en els raspalls desgastats del col·lector d’arrencada; no és difícil substituir-los si es retira la peça del cotxe. No obstant això, el col·lector en si pot quedar inutilitzable a causa d’una llarga vida útil (gran producció a la superfície); aleshores haurà de canviar l’armadura d’arrencada.
