La majoria dels automobilistes estan molt atents al seu "cavall de ferro". Per això, estem preparats per romandre hores al garatge, posant en ordre els components del cotxe: el motor, la turbina, etc. De vegades es fa necessari refer un motor trifàsic per incloure’l en una xarxa monofàsica.
Instruccions
Pas 1
Si voleu remodelar un motor trifàsic a casa, no us afanyeu a desesperar-vos. Per fer-ho, no necessiteu molts coneixements en electrònica ni electricitat. Malauradament, només els motors elèctrics, la potència dels quals no excedeix els tres kW, es poden modificar. En cas contrari, haureu de fer un cablejat separat i subministrar el blindatge amb un interruptor addicional. Al mateix temps, hi ha el risc que el cable d’entrada no suporti la càrrega que s’hi exerceix.
Pas 2
Per tant, busqueu la caixa de terminals situada a la carcassa del motor. Descargoleu la tapa amb cura i tingueu en compte els cables. Depenent del model de cotxe, n’hi haurà tres o sis que sortiran de l’estator del motor. L’essència de l’alteració del motor és que no es subministren als contactes 380V, sinó només 220V.
Pas 3
Agafeu un dels cables de l’interruptor. Podeu ignorar la fase o el zero. Ara connecteu-lo al pin del terminal. En aquest cas, entre els dos contactes, cal connectar els condensadors de treball i d’arrencada. Aquest últim ha d’estar equipat amb un botó d’inici.
Pas 4
S'ha de prestar especial atenció a la selecció de condensadors adequats. Atureu-vos en un condensador d’arrencada electrolític que supera els 450V. Quant a la capacitat, depèn completament del motor:
- 1000 rpm amb una potència d’1 kW - 80 mF;
- 1500 rpm amb una potència d’1 kW - 120 mF;
- 3000 rpm amb una potència d’1 kW - 150 mF.
Pas 5
Quan compreu un condensador de funcionament necessari per augmentar la potència d’un motor, centreu la vostra atenció en els condensadors de paper. El seu voltatge ha de ser de 300V o més. Seleccioneu la capacitat del condensador perquè el motor funcioni sense brunzit. Per fer-ho, recordeu la relació següent: una potència de 0,6-3 kW correspon a una capacitat de 16-40 mF.
Pas 6
Si, després d’engegar el motor, resulta que gira en sentit contrari, simplement canvieu els cables de la caixa de terminals.
