L'articulació de velocitat constant (articulació CV) proporciona una transferència suau del moviment des de la caixa del canvi fins al cub de la roda. Consta de quatre elements que afecten el funcionament del mecanisme. La frontissa és pràcticament indestructible si funciona en condicions ideals. Però les anteres destruïdes i l’estil de conducció agressiu condueixen a un ràpid desgast de l’articulació CV.
L'articulació CV, també coneguda com a articulació a velocitat constant, també coneguda com a "granada" entre la gent, participa en la transmissió del parell motor des de la caixa de canvis al cub de la roda. Aquests dispositius s’utilitzen àmpliament en vehicles amb tracció davantera. La junta CV permet girar el cub simultàniament amb el seu moviment de rotació.
I això es deu a les frontisses del cos metàl·lic de la magrana. Però l’articulació CV també es pot veure en els dissenys de vehicles amb tracció posterior, en què la suspensió és independent, així com en els vehicles amb tracció total. Només les frontisses diferiran en la forma i el mètode de fixació als eixos. Però el més important en ells és el principi de treball, que roman inalterat.
Dispositiu de frontissa
Si mireu el nom, pot semblar una construcció molt complexa. Però, de fet, la primera articulació CV, creada el 1927, no és diferent de les seves contraparts del nostre temps. La simplicitat és la clau de la durabilitat. De fet, si el funcionament de la frontissa es produeix en condicions properes a l’ideal, sobreviurà no només a totes les unitats de la màquina, sinó també al propi cotxe.
Quatre parts principals s’inclouen a la magrana:
- una caixa metàl·lica en forma de bol d’esfera, així com un eix accionat;
- separador (anell amb cert diàmetre de forats que subjecten les boles);
- un anell interior, que és un puny en forma d’esfera, així com un eix motriu;
- el detall més important són les sis boles.
Gràcies a aquest disseny senzill i fiable, el moviment de rotació es transmet sense problemes. Cap eix de transmissió no es pot comparar amb una articulació de CV.
Treball de granades
Per descomptat, el millor és treure la bota de la magrana, penjar la roda i, mentre la desplaceu, fixar-vos en el funcionament del mecanisme. Això resultarà ser una ajuda molt visual. No oblideu girar el volant cap a l’esquerra i la dreta, com si conduïssiu un volant. En general, el procés de treball és el següent:
- tant al cos com a la gàbia interior, hi ha solcs en forma d’esfera;
- les boles es mantenen mitjançant un separador, situat entre el cos metàl·lic i el puny;
- al llarg del diàmetre interior, les boles de l'articulació CV es mouen directament al llarg de les ranures del puny i al llarg del diàmetre exterior, al llarg de les mateixes ranures de la carcassa;
- l’eix motriu de l’articulació CV gira i transmet constantment el parell a través del puny i les boles metàl·liques directament a la gàbia interior amb l’eix motoritzat;
- Quan l'angle entre els eixos canvia (el volant es mou), les boles de la junta homogènia es mouen fàcilment estrictament al llarg de les seves ranures, continuen transmetent el parell complet.
