La deriva és una tècnica d’arraconament espectacular en lliscar intencionadament les rodes motrius i passar per una cantonada en una deriva controlada a la velocitat més alta possible. La deriva és molt bonica des del costat, però no és la manera més ràpida de passar per aquest o aquell gir. Podeu desplaçar-vos amb tracció posterior, tracció davantera i tracció total.
Necessari
- - estoc de pneumàtics usats;
- - un cotxe amb un motor potent i, preferiblement, un bloqueig del diferencial posterior;
- - camp d’entrenament
Instruccions
Pas 1
Tothom que vulgui aprendre a derivar ha de recordar que la conducció freqüent en una deriva controlada no només esgota pneumàtics a l’instant, sinó que també provoca avaries freqüents en la transmissió i la suspensió. Per tant, es recomana la deriva per a aquells que no es penedeixen dels diners per a pneumàtics i peces de cotxes. El truc de deriva més fàcil és fer servir el fre de mà. És molt adequat per a tots els tipus de conducció i, en general, és l’únic mètode disponible per als vehicles amb tracció davantera. Us permet aprendre a la deriva fins i tot en un cotxe de poca potència sense bloquejar el diferencial. Es recomana a tots els principiants que dominin aquesta tècnica completament i només després procedisquen a estudiar altres tècniques.
Pas 2
Accelera abans del gir. En entrar a una cantonada, premeu l'embragatge, accioneu la velocitat neutra i deixeu anar l'embragatge. Premeu el gas i el fre simultàniament amb un peu. Tan bon punt els revolucions del motor i de la caixa de canvis siguin iguals, canvieu sobtadament a marxa baixa i, deixant anar l’embragatge, continueu pressionant el pedal de l’accelerador. En girar el volant en qualsevol direcció, el cotxe començarà a derivar en la direcció que apunten les rodes. Sense deixar anar el pedal del gas, estireu fort el fre de mà i deixeu-lo anar al cap d’un segon. En un cotxe amb tracció posterior, premeu l’embragatge; en una tracció total o amb tracció davantera, només cal que mantingueu la rpm. Per deixar de derivar, simplement deixeu anar l’accelerador.
Pas 3
Una altra tècnica a la deriva és utilitzar la potència del motor. Dissenyat per a vehicles de tracció posterior potents. No és necessari agafar velocitat abans de girar. Simplement gireu el volant completament en la direcció del gir i premeu de sobte el pedal del gas. Si el cotxe s’ha mogut abans, començarà a arraconar en un patí controlat. Si et quedaves de peu, gira en un lloc.
Pas 4
Hi ha moltes altres tècniques de deriva. Deriva amb l’embragatge: tot mantenint un màxim de revolucions del motor, premeu i deixeu anar fermament el pedal de l’embragatge. Això provocarà un lliscament de les rodes motrius posteriors. Deriva del fre: en entrar a una cantonada, apliqueu el fre i, a continuació, premeu l’embragatge i estireu el fre de mà. Deriva dinàmica: en entrar en un gir llarg, deixeu anar el gas de sobte i llanceu el cotxe a un patí, que es controla amb el volant i amb una petita pressió del pedal del fre. Deriva per una carretera recta: gireu el cotxe d’un costat a l’altre de la carretera, lliscant les rodes motrius. Sovint s’utilitza en demostracions de deriva.
Pas 5
Els vehicles de tracció posterior potents amb una distribució ideal del pes a l’eix s’utilitzen per a competicions a la deriva. El motor augmenta i s’adapta a càrregues i condicions de temperatura elevades. El diferencial posterior està bloquejat, augmenta la relació de transmissió final. El fre de mà està instal·lat hidràulicament. Es reforça la suspensió i es redueix la distància al terra. La cambra de les rodes davanteres es posa fortament negativa, augmentant l'angle màxim de rotació de les rodes. Els pneumàtics lliscants i semilliscants s’utilitzen com a pneumàtics.
