Cada propietari del vehicle, abans de sortir del garatge, comprova primer el rendiment de tots els sistemes de vehicles. Per fer-ho, mira els indicadors del tauler d’instruments. Entre d’altres, l’indicador Airbag mereix una atenció especial.
Tots els indicadors del quadre de comandament, especialment el nefast color vermell, no només informen el conductor de possibles problemes, sinó que a vegades indiquen un mal funcionament del vehicle. Però hi ha matisos amb aquests indicadors. Per exemple, el llum de control del motor pot ser groc, però la icona de l'airbag sempre només és vermella. Per tant, és realment important.
Què ha de fer el conductor si aquest indicador s’encén i ha estat perseguit per ell des de fa temps? Tot està bé amb els coixins? Abans d’extreure conclusions, enteneu la naturalesa i el propòsit d’aquest indicador.
Funcionament normal de l'indicador de coixí de seguretat
Aquest indicador informa el conductor sobre la salut dels coixins de seguretat, així com sobre el seu mal funcionament. En mode normal, l'indicador es comporta de la següent manera:
- Quan l’encès està engegat, comença la prova SRS. Aquesta prova dura aproximadament 6-7 segons. Durant tot el temps, l’indicador de coixí de seguretat es pot encendre permanentment o parpellejar.
- Després de completar la prova SRS, l'indicador de coixí de seguretat s'ha d'apagar i romandre apagat fins a la següent arrencada del motor.
Funcionament de l'indicador de coixí de seguretat independent
Si el motor està en marxa, tot funciona com un rellotge i l'indicador de coixí de seguretat roman encès, s'ha produït algun tipus de fallada al sistema de seguretat passiva SRS. Cal tenir en compte que això no significa que els coixins siguin inoperants. Es poden desencadenar en cas d'accident. Tanmateix, hi ha un risc de funcionament incorrecte en què els coixins realment no funcionen o funcionaran, però no tots. És per això que l'indicador de coixí de seguretat és vermell, per això, quan es treballa per compte propi, cal anar a un servei especialitzat de vehicles per diagnosticar el sistema.
Una de les raons més habituals per a un indicador de coixí de seguretat il·luminat permanentment és la manca de contacte més senzilla a l’anell lliscant de la columna de direcció. Si el cotxe no es va comprar al saló i aquest indicador sempre estava encès, té sentit pensar si els coixins de seguretat estan al seu lloc en aquest cotxe? Per més que passés que treballessin per a l’anterior propietari, no es va molestar a instal·lar-ne de nous. En aquest cas, només podeu simpatitzar, ja que la restauració dels coixins d’aire en un cotxe modern pot resultar en una quantitat substancial.
També són habituals els següents escenaris d'errors:
- manca de contacte amb el coixí i el cinturó de seguretat;
- manca de resposta del sensor de xoc;
- falsa activació de la unitat de control de coixins de seguretat com a conseqüència de desconnectar la bateria (per exemple, com a conseqüència d'un accident).
Independentment del motiu, us aconsellem que no posponeu el problema del sensor de coixí d’aire cremat a la caixa posterior, sinó que aneu a un taller especialitzat de reparació d’automòbils el més aviat possible.
