La frase "carrosseria galvanitzada" s'utilitza sovint en anuncis de concessionaris de vehicles. Actualment, els fabricants d’automòbils utilitzen carrosseries galvàniques tèrmiques o galvanitzades en fred. S'espera que aquest tractament protegeixi el vehicle contra la corrosió i els productes químics de la carretera.
Instruccions
Pas 1
El tractament tèrmic s’utilitza en diversos models de les marques Porsche, Volvo i Ford. Aquest recobriment té una excel·lent resistència a la corrosió i al post-processament.
El galvanitzat galvanitzat és àmpliament utilitzat pels fabricants europeus i asiàtics.
Pas 2
La tecnologia de galvanització en fred consisteix a afegir zinc finament dispers a la pintura o imprimació. De fet, aquest mètode és una pintura corporal d’alta qualitat que proporciona protecció contra la corrosió. Aquest mètode és àmpliament utilitzat per les preocupacions europees i asiàtiques que produeixen models dissenyats per a la demanda massiva.
Hi ha un altre mètode quan s’utilitza zinc metàl·lic per fer el cos. Aquest mètode està implementat en vehicles Kia.
Pas 3
La gran majoria dels fabricants que utilitzen els mètodes anteriors indiquen la presència d’un recobriment de zinc en les característiques tècniques dels vehicles i ofereixen una garantia separada per al cos contra la perforació de la corrosió.
Però hi ha un "però": si a l'especificació tècnica la paraula "complet" no s'afegeix al terme "galvanitzat", com, per exemple, a Audi, només s'han processat els elements més susceptibles a la corrosió. Pot ser un llindar i un fons.
Pas 4
Veient la paraula "galvanitzat" en un anunci d'un cotxe barat, no s'ha de suposar que el seu cos està protegit al 100% de la corrosió. El desig de reduir costos i amortitzar sovint empeny els fabricants a utilitzar materials i colorants econòmics. Sovint, els mètodes de recobriment de zinc galvànic i fred no compleixen completament la tasca de protecció contra la corrosió. El seu objectiu és trobar un compromís rendible entre el baix cost i la durabilitat. Per tant, les composicions i les tecnologies es mantenen amb la màxima confiança. Per a la durabilitat del cos, és molt més important el tractament tecnològic de les cavitats i "butxaques" ocultes, que protegeixen el cotxe del fang humit.
Pas 5
Resulta que alguns venedors de cotxes fabricats en massa barats enganyen. Demostrar o refutar la presència de l’anomenat galvanitzat només és possible realitzant proves costoses i utilitzant equips especials. Per tant, cal prestar la màxima atenció possible a la disponibilitat de la garantia del fabricant per a la carrosseria, en lloc de les declaracions dels fullets sobre la galvanització completa de la carrosseria.
