Quan s’estableix el temps d’encesa en un motor de carburador, s’utilitza un estroboscopi que respon a la interferència del cable d’alta tensió de la primera bugia. Si no hi és, funcionarà una làmpada de neó, però haurà de treballar al crepuscle.
Instruccions
Pas 1
En cap cas, no utilitzeu un garatge per crear semi-foscor. Un motor en funcionament en un espai tancat pot crear una concentració important de monòxid de carboni, que pot provocar una intoxicació fatal. Aparqueu el cotxe fora i espereu la nit. Però també és impossible treballar en plena foscor: és possible que no noteu les parts mòbils i les toqueu, cosa que pot provocar lesions. Il·lumineu lleugerament el compartiment del motor amb una petita llanterna de tal brillantor que els nodes situats en aquest compartiment siguin visibles i, de l’altra, la llum no interfereix en l’observació de la posició dels riscos, il·luminada per una làmpada de neó.
Pas 2
Feu un estroboscopi de recanvi a partir d’un tub de plàstic d’un diàmetre d’uns 15 mil·límetres. Enganxeu la lent col·lectora per un dels seus costats. Col·loqueu a l'interior una làmpada de neó com NE-2, TH-0, 3 o qualsevol altra adequada en termes de brillantor, color i tensió d'encesa. Traieu dos cables. Connecteu-ne un a terra i emboliqueu-lo amb l’aïllament del cable d’alta tensió de la primera espelma. N’hi ha prou de fer unes deu voltes.
Pas 3
No agafeu mai el dispositiu a les mans; en cas de fallada d’aïllament, es pot produir una descàrrega elèctrica dolorosa. Munteu-lo en un suport adequat perquè la llum de neó que travessa l’objectiu caigui sobre la marca que s’utilitza per configurar el temps d’encès. Encaminar els conductors de manera que cap part mòbil els pugui tocar. Eviteu les espurnes, ja que això pot encendre vapors de combustible al compartiment del motor. Per fer-ho, utilitzeu cables amb aïllament suficientment gruixut i no els cargoleu a la làmpada, sinó soldeu-los.
Pas 4
El mateix procediment per configurar el temps d’encesa en diferents modes de funcionament (velocitat de rotació, grau d’enriquiment de la mescla, etc.) depèn de la marca del motor. Assegureu-vos de mantenir-vos neutral abans d’iniciar-lo. Ajusteu-ho de la mateixa manera que amb un estroboscopi en un llum de flaix. L’única diferència serà que la llum de la làmpada de neó té poca brillantor. Recordeu que en la llum polsada, la part il·luminada sembla estacionària, quan de fet gira a una freqüència de fins a tres mil revolucions per minut. No intentes tocar-la.
