El motiu del forat del carburador és el desig d’augmentar la potència i el parell del motor, que són proporcionals a la velocitat a la qual els cilindres del motor s’omplen amb una barreja d’aire i combustible. Per aconseguir-ho, malgasteu els difusors del carburador.
Necessari
un joc de tornavisos, un passador amb un diàmetre de 10 i una longitud de 200 mm, agulles
Instruccions
Pas 1
Traieu i desmunteu completament el carburador, fixeu-ne la part inferior al banc de treball, però amb molt de compte per no danyar-lo. Tritureu els difusors amb paper de vidre gruixut, tot i que no hi ha d’haver vores esmolades, en cap cas canvieu la forma del difusor.
Pas 2
La mida dels difusors depèn del volum del motor, ja que arriba un moment després que, per molt que estiguin avorrits, l’efecte d’augmentar la potència deixarà de ser i, a baixes i mitjanes velocitats, el motor simplement "ofega". Per exemple, per a un motor VAZ estàndard d’1,5 litres, el límit de forat del difusor és de 24 mm per a la primera cambra i 26 mm per a la segona. Per mesurar el diàmetre del difusor, agafeu una falca de fusta i introduïu-la al difusor i, a continuació, mesureu-ne el gruix al punt de contacte amb les parets, que sigui clarament visible.
Pas 3
Un cop acabat el forat, talleu un passador d’acer amb un diàmetre de 10 mm de longitud per 4-5 mm, introduïu paper de vidre número zero a la seva ranura i fixeu l’altre extrem del passador en un trepant. Tritureu els difusors forats amb aquesta eina perquè no tinguin cap aspra.
Pas 4
Agafeu una llima i comenceu a polir difusors i broquets petits a la coberta del carburador. Tritureu suaument les traces que quedin després de la colada, doneu als seus elements de fixació una forma de gota, fent que la part superior sigui llisa, que es redueix cap avall.
Pas 5
Bufeu tots els canals del carburador, així com el col·lector, i després esbandiu totes les parts amb aigua a pressió i assegureu-vos de rentar-lo una segona vegada, ara amb gasolina. Munteu el carburador, mentre que el raig de la bomba de l’accelerador hauria de ser del model 073, que s’envia només a la primera cambra. Això permetrà alimentar la gasolina directament al motor. Anoteu els números del raig de combustible de cada cambra abans del muntatge.
Pas 6
Si no podeu ajustar el carburador amb els cargols responsables de subministrar la barreja de combustible i enriquir-la amb aire, aneu a un estand especial on podeu seleccionar els números de raig correctes per a un funcionament òptim del carburador.
