És possible reduir l'ajust del cotxe VAZ-2109 si utilitzeu molles amb subestimació o pas variable. Però l’opció més senzilla i barata és tallar les molles estàndard. Tot i això, aquest mètode no és segur.
El nou sembla atractiu, una mica plantat. Per descomptat, no l’hauríeu de menystenir fins a tal punt que ratllés l’asfalt amb la part inferior. Però podeu baixar la part posterior del cos entre 5 i 15 centímetres, no hi haurà conseqüències negatives. Però l’aspecte del cotxe es transformarà per millorar. Hi ha dues maneres de reduir el joc: instal·lant els molls amb eufemisme o tallant els molls estàndard. Quin mètode escolliu depèn de vosaltres, només heu de fixar-vos en els avantatges i desavantatges de cadascun.
Triar una manera de reduir l'espai lliure
La forma més senzilla és tallar 1-2 girs d’un ressort estàndard. Això es fa amb un molinet, només cal tallar-lo amb cura perquè al final les dues molles siguin iguals. I haureu de tallar-lo perquè, posteriorment, la vora de la molla s'ajusti al seu seient i no en caigui quan es mogui la suspensió. Per fer-ho, haureu de triturar l’últim gir amb una roda esmerilada o un molinet.
L’inconvenient d’aquest mètode és la poca fiabilitat. Fins i tot si ajusteu la vora de la molla amb la màxima precisió possible, encara hi ha el risc que surti del seu seient. Després, haureu de treure el bastidor, comprimir la molla i instal·lar-la al seu lloc. És bo si, quan es desengorda, no danya les parts del cos ni la suspensió. Però, per regla general, aquests tristos resultats són extremadament rars.
Però la instal·lació de molles amb una subestimació o amb un pas variable és la forma més atractiva de reduir el joc. El cost de les molles discretes és el mateix que per a les molles estàndard. Però l’avantatge és evident, ja que els girs extrems d’aquestes molles s’adapten clarament als seients del bastidor i de la junta aïllant. Per tant, durant el moviment, la molla no pot caure del seient. I el cotxe quedarà bonic amb aquestes molles.
Extracció dels puntals posteriors
Si feu el treball sol, la manera més senzilla és treure els bastidors al seu torn. Primer, aixequeu un costat i traieu la roda. Després d'això, descargoleu el pern inferior que assegura el puntal i fixeu la vareta al cos. Feu servir una eina especial per prémer la molla perquè es mogui lliurement sobre l’amortidor. Ara serà més fàcil treure tot el bastidor.
Podeu trobar les femelles que cargolen les barres de l’amortidor al cos obrint el maleter. Es tanquen amb taps de plàstic. Per evitar que la tija giri amb una clau de 8, descargoleu la femella. Ja està, es treu el bastidor, ara es pot posar una molla nova amb una eufemització o es pot tallar l’antiga.
En baixar la part posterior uns quants centímetres, millorareu no només l’aspecte, sinó també les propietats aerodinàmiques del cotxe. El frontal també es pot baixar de la mateixa manera. Intenteu no tallar els molls de la suspensió davantera, però poseu-los cap avall. Tot i així, el maneig del cotxe depèn de la suspensió davantera i, amb ella, de la vostra seguretat.
