La fallada del carburador és una disminució pronunciada, bastant llarga (fins a 5 segons o més) de l’acceleració del cotxe fins a la seva lleugera desacceleració, tot i que les vàlvules de l’accelerador estan completament obertes. La durada i el grau d’acceleració disminueixen determinen la profunditat de la immersió.
Instruccions
Pas 1
Abans d’interferir amb el carburador per tal d’eliminar l’avaria, assegureu-vos que el sistema de subministrament de combustible al carburador estigui en bon estat de funcionament i que el sistema d’encesa estigui en bon estat de funcionament. En particular, comproveu l’obstrucció de la presa de combustible, la línia de subministrament de combustible des del tanc fins al carburador, els filtres de combustible i l’estanquitat de les vàlvules de la bomba de combustible.
Pas 2
En el sistema d’encesa, comproveu la sincronització de l’encesa, l’estanquitat de la canonada d’alimentació de buit al regulador de buit, les bugies (inclosa la bretxa), la neteja dels cables, la tapa del distribuïdor, els contactes del trencador, la resistència del control lliscant del distribuïdor, la bobina d’encesa
Pas 3
Després de totes les comprovacions realitzades, podeu estar segur que el motiu de la fallada rau en el carburador. Inspeccioneu visualment l’aspecte del carburador per detectar qualsevol defecte. Si no es van trobar defectes, traieu el carburador i traieu-ne la tapa. Els accessoris de la coberta del carburador han d’estar ben assentats. El colador ha d'estar net i lliure de trencaments. El cos de la vàlvula d’agulla s’ha d’estrenyir fortament al capó. La bola de l’agulla s’ha de rebaixar fàcilment i tornar a la seva posició original. Els flotadors no s’han de bloquejar ni distorsionar.
Pas 4
Comproveu si els dolls s’obstrueixen. L’amortidor d’aire hauria de tancar l’entrada molt fort i girar sense embussos. La seva palanca no hauria de tenir cap reacció al punt de fixació. La tija del diafragma hauria de ser fàcil enfonsar-se i tornar a la seva posició original. Cal segellar l’agulla. Les marques a la punta i l'orifici de la electrovàlvula han de correspondre a la documentació del vehicle. La pròpia vàlvula s’ha de cargolar fortament a la tapa.
Pas 5
Comenceu la inspecció del cos del carburador marcant els dolls roscats als pous de combustible i als tubs d'emulsió d'aire. Els broquets de la bomba acceleradora han de tenir un ajust ajustat i la junta tòrica ha de garantir una estanquitat adequada. La bola de la vàlvula de descàrrega s’ha de moure lliurement. L’eix de la palanca de la bomba de l’accelerador s’ha de prémer amb força i els cargols de la tapa estan estrets. La resistència de la molla del diafragma s’ha de sentir quan es mou la palanca de la bomba de l’accelerador.
Pas 6
En bombar combustible manualment, la bomba de l’accelerador ha de produir fins i tot raigs de combustible que no caiguin sobre els difusors. Qualsevol desviació en la forma i direcció dels dolls indica un esprai obstruït o encorbat. No hi ha sortidors que indiquin una vàlvula de descàrrega defectuosa, una pistola bruta bruta o un diafragma brut. Els difusors petits s’han d’inserir completament als seients i mirant cap als principals dolls d’aire.
Pas 7
Els eixos de l’accelerador no s’han de lligar. El cargol de parada de la vàlvula d’accelerador secundari ha de proporcionar un joc de 0,1 mm a les vores de l’accelerador tancat. Aquest buit no hauria d’existir si el segon polvoritzador de la bomba està doblegat a la primera cambra, així com al carburador Niva. Netejar els conductes de ventilació del carter i l’accés d’entrada.
Pas 8
Els cargols per a la quantitat i qualitat de la mescla de combustible s'han de segellar amb anells de goma sense danys. La causa de la fallada del carburador pot ser una violació dels ajustos de velocitat de ralentí, que es fan mitjançant els cargols per a la quantitat i qualitat de la mescla de combustible. El cable del sensor de posició de l’accelerador s’ha d’assegurar amb dos rodells al capçal metàl·lic del cargol del cos de l’accelerador.
Pas 9
Si, després de diagnosticar i eliminar els mal funcionaments anteriors, les caigudes en el funcionament del carburador no han desaparegut, ajusteu la mescla de combustible (inclòs el ralentí), ajusteu el nivell de combustible, ajusteu el mecanisme de flotació, el dispositiu d’arrencada i altres sistemes de carburador.
