Per a una correcta posada a punt del motor Ford Transit, és molt important configurar l’encesa correctament. Tant la potència com l’eficiència del motor en depenen directament. A més, sense un encès instal·lat correctament, és impossible reparar o diagnosticar el sistema d’alimentació. Per fer ajustaments, necessiteu un estroboscopi i una guia de referència per al vostre model de motor.
Necessari
- - estroboscopi;
- - claus;
- - mànega
Instruccions
Pas 1
En primer lloc, comproveu la capacitat de manteniment del controlador de sincronització de l’encesa al buit. Als anys 80 i principis dels 90, es van instal·lar sistemes mecànics de control d’encesa als cotxes Ford Transit. Aquests dissenys han demostrat ser poc fiables i, des de mitjan anys 90, s’utilitzen unitats automàtiques no regulades amb control d’encesa electrònic.
Pas 2
Independentment del disseny del distribuïdor d’encesa, es comprova la seva capacitat de servei mitjançant un tub que subministra buit. Per comprovar-ho, engegueu el motor i escalfeu-lo a temperatura de funcionament al ralentí. Després, sense canviar la velocitat del motor, desconnecteu el tub de buit del tub regulador. A continuació, en fixar un tub de material tou al broc, creeu un buit amb ell. La velocitat del motor hauria d’augmentar entre 100 i 200 rpm. Això significa que el regulador de buit funciona correctament.
Pas 3
La comprovació de la funcionalitat del regulador de buit és un procediment molt important abans d’ajustar el temps d’encesa. Falta aquest moment, la ignició exposada pot ser incorrecta. Malauradament, aquest error el cometen sovint els treballadors del servei. Connecteu l'estroboscopi al motor tal com s'indica a les instruccions que s'hi proporcionen. En la majoria dels casos, per connectar-lo, connecteu els cables de subministrament als terminals de la bateria sense invertir la polaritat. Col·loqueu l’enrotllament del sensor d’inducció al cable d’alta tensió del primer cilindre.
Pas 4
Cerqueu marques d’alineació o escala de graduació al motor. Cerqueu-los a la politja de cigonyal a la part frontal de la unitat de potència o a la finestra que hi ha a sobre del volant d'inèrcia. Sovint aquestes marques queden amagades sota una gruixuda capa de brutícia i òxid, de manera que netegeu aquestes zones i, si cal, retoqueu-les. Si el motor s’ha refredat, engegueu-lo i escalfeu-lo de nou. Després, deixeu-lo al ralentí. Desconnecteu i connecteu la mànega de buit al regulador. Apunteu la llum estroboscòpica cap a les marques o escala d'alineació. Quan l’encès estigui ajustat correctament, les marques del cigonyal i del volant s’han d’alinear.
Pas 5
Si el temps d'encesa és enderrocat i les marques no estan alineades, afluixeu el cargol d'ajust del distribuïdor primer descargolant la femella. En girar la carcassa del distribuïdor cap a les agulles del rellotge o en sentit antihorari, aconsegueu una alineació completa de les marques del cigonyal i del volant.
Pas 6
Preneu un curt trajecte en cotxe per comprovar que els ajustos siguin correctes. La detonació del motor només es permet amb una acceleració forta i no ha de durar més d’un segon. Si s’acaba de reparar el sistema de potència del motor, pot aparèixer una detonació fins i tot amb l’encesa configurada correctament. En aquest cas, cal fer un viatge de mitja hora abans que els dipòsits de carboni acumulats als cilindres es cremin completament. Si després d'aquest viatge el cop no desapareix, estableixi un temps d'encesa posterior.
