El mercat nacional de vehicles del 2014 presenta resultats de vendes no optimistes. Fins i tot les empreses líder sempre confiades van tenir un mal rendiment en comparació amb l’any anterior. I alguns d’ells van acabar a la llista de forasters.
Instruccions
Pas 1
El mercat d'automòbils es va congelar, ni tan sols es va salvar amb l'augment estacional de les vendes: al març i l'abril el mercat va entrar en un territori negatiu. Hi ha diverses raons per això. Una disminució notable de la demanda de cotxes nous ja es va notar al novembre de l'any passat. La situació al mercat de divises, la inestable situació política a Ucraïna i l’augment dels tipus d’interès dels préstecs van agreujar la situació. Alguns analistes creuen que el mercat rus ja està massificat, i la situació és clara quan la demanda supera l'oferta. D’altra banda, en el context d’una caiguda del mercat de vehicles nous, el mercat de vehicles usats ha revifat. Cosa que, en principi, és absolutament natural. Els preus dels cotxes usats baixen molt més lentament i el comprador té l’oportunitat de comprar un cotxe usat i vendre’l pels mateixos diners en dos anys. Un cotxe nou perd cada any un 15-30% del seu valor original.
Pas 2
Les preferències dels russos s'han mantingut pràcticament sense canvis durant molts anys. Els cotxes més venuts són el segment pressupostari. Segons el Comitè de Fabricants d’Automòbils (AEB), la primera meitat de l’any els tres primers tenien aquest aspecte: Lada Granta d’Avtovaz, Renault Duster d’Avtovaz-Renault-Nissan, Hyundai Solaris i Kia Rio del Grup Hyundai-KIA. Triat dels tres primers Ford, va contribuir a aquest augment no massa oportú dels preus del model Focus més venut. Mentre que el seu principal competidor Hyundai no només no va augmentar els preus, sinó que també va llançar una Solaris actualitzada. Sí, i Renault manté el lideratge amb confiança en vendes del crossover de Duster només gràcies a preus humans. El recent debutant, l’actualitzat Logan, ja ha començat a augmentar les vendes i es va instal·lar immediatament en el 10è lloc, cosa que no és dolent per a principiants. La popularitat dels productes AvtoVAZ sempre ha estat determinada no només per preus assequibles, sinó també per la demanda territorial.
Pas 3
Però també hi ha empreses que mostren amb confiança una bona dinàmica de creixement de les vendes, tot i que estan lluny dels líders. Però almenys no han perdut res en comparació amb l’any passat. Nissan augmenta les vendes (+ 29%) a causa de la línia actualitzada de tres capçaleres alhora: Juke, Almera i Teana. Mazda no es queda enrere: + 23% de creixement respecte a l'any passat. La principal sorpresa va ser el creixement de les vendes de la companyia Mercedes-Benz (+21). Tot i que és durant el període de transició (si recordem la crisi del 2008) els cotxes de primera qualitat es venen millor. A més, aquestes xifres inclouen les vendes de vehicles comercials.
