GAZ "Volga" és un turisme que es va produir a la planta d'automòbils Gorky. Els cotxes d’aquesta marca es consideraven un símbol del prestigi de la seva època. No només eren conduïts per automobilistes comuns, sinó també per funcionaris, caps d’organitzacions i personatges públics destacats.
Volga GAZ-21
La història dels cotxes Volga es remunta al 1956, quan es van produir les primeres mostres de producció del model GAZ-21. Aquest cotxe va substituir el model GAZ M-20 Pobeda del transportador. La producció es va iniciar el 1956 i, a finals del 1957 i el 1962, es va modernitzar el cotxe ("segona sèrie" i "tercera sèrie"). Després, el model GAZ-21 es va produir fins al juliol de 1970.
El "Volga" GAZ-21 té un cos i un interior elegant i dinàmic amb un acabat agradable. Una de les principals característiques d’aquest cotxe és l’amplitud de l’espai interior. També cal destacar dos sofàs suaus d’una sola peça i la possibilitat de transformar l’interior. Si moveu el sofà davanter gairebé cap a la columna de direcció i inclineu el respatller cap enrere, podreu obtenir molt espai per descansar.
El maleter del GAZ-21 és força ampli: 400 litres, tot i que una roda de recanvi ocupa molt d’espai.
El 21è "Volga" té un motor de 2,5 litres amb una capacitat de 65 a 80 cavalls de potència. La majoria dels cotxes d’aquest model s’agregaven amb una transmissió manual de 3 velocitats i conduïen cap a l’eix posterior. Aquest model aconsegueix una velocitat de 100 km / h en 25 segons, la seva velocitat màxima és de 120-130 km / h amb un consum de 13-13,5 litres en el cicle combinat.
A més de la base, hi ha modificacions del 21è "Volga":
- GAZ-21T és un cotxe de taxi equipat amb un taxímetre i un "far".
- GAZ-22 és un vagó de cinc portes. Del 1962 al 1970 es va produir en diverses versions: model "civil", "ambulància", cotxe d'escorta d'avió, etc.
- GAZ-23 és una modificació per a la policia i els serveis especials. Produït en petits lots del 1962 al 1970. Aquests cotxes estaven equipats amb un motor de gasolina de "Chaika", V8, amb un volum de 5,5 litres i una capacitat de 195 cavalls de potència amb una transmissió automàtica de 3 velocitats.
- GAZ-21S és una versió d’exportació del Volga. En comparació amb el model estàndard, tenia un acabat interior millorat i un equipament més ric.
Els avantatges del GAZ-21 "Volga" inclouen el seu aspecte elegant, l'interior còmode, l'estructura del cos fiable, la suspensió duradora i amb molta energia, la seva alta mantenibilitat. Entre les deficiències, cal esmentar motors de baixa potència, problemes ergonòmics i poca seguretat.
Volga GAZ-24
El desenvolupament del GAZ-24 va començar el 1958, però només es va presentar oficialment el 1966. La producció en sèrie va començar el 1969.
En comparació amb el model anterior, el GAZ-24 va suposar un avanç tècnic. Del 1972 al 1978, el cotxe va patir canvis d’aspecte, d’interior i de mecànica, cosa que va suposar l’inici de la "segona sèrie" del model.
El 1985 va aparèixer la "tercera generació" d'un model anomenat GAZ-24-10. Tècnicament, aquesta modificació ha canviat molt i es va produir fins al 1992, quan es va substituir pel model GAZ-31029.
El cos del GAZ-24 és força senzill, però elegant i sòlid a la seva manera. L’interior del model 24 és espaiós, però els seients no són molt còmodes a causa de la manca quasi total de suport lateral. Aquest cotxe té un maleter capaç de 500 litres, però la seva forma no és molt convenient, a més, la roda de recanvi "menja" molt d'espai.
El GAZ-24 "Volga" té un motor de gasolina de quatre cilindres amb un volum de 2,4 litres i una capacitat de 90-100 cavalls, segons la modificació. El cotxe té tracció posterior i una caixa de canvis de quatre velocitats. El primer centenar de quilòmetres GAZ-24 guanya en 20-22 segons, amb una velocitat màxima de 140-150 km / h. El consum de combustible és de 12,5 litres per cada 100 km al cicle combinat.
A més de la versió bàsica, "24", es va produir en altres versions:
- GAZ-24-01: treballar com a taxi. El cotxe té un motor reduït, la llum verda és “lliure” i l’interior és de pell.
- GAZ-24-02 (GAZ-24-12) és un vagó de cinc portes (anys de fabricació - del 1972 al 1992), amb un interior transformable de cinc o set places.
- GAZ-24-95 és una versió de tracció integral de la berlina, que es va crear amb unitats GAZ-69. Aquest cotxe servia l '"elit" del país per a la caça i les activitats a l'aire lliure (només es van produir cinc cotxes d'aquest tipus).
- GAZ-24-24 (GAZ-24-34): versió del vehicle per a serveis especials. La seva característica és un motor V8 de 5,5 litres de "Chaika" amb una capacitat de 195 cavalls de potència, un "automàtic" de 3 bandes, un embotit tècnic més durador i la presència d'un servodirecció.
El model Volga 24 és un cotxe fiable i durador amb un disseny clàssic, un interior espaiós, una suspensió que consumeix molta energia, un maleter gran i una gran capacitat de manteniment. Entre les mancances, cal destacar l’elevat consum de combustible, la dinàmica no molt bona i el control bastant difícil d’aquest cotxe.
Volga GAZ-31029 i GAZ-3110
La producció del sedan GAZ-31029 "Volga" va començar a la primavera de 1992. Aquesta és la propera actualització del model GAZ-24-10. Aquesta modificació va rebre nous equips, es va perfeccionar tècnicament, però es va produir durant poc temps. El 1997 fou substituït pel model GAZ-3110.
La producció en sèrie de GAZ-3110 va coincidir amb el 65è aniversari de la planta d'automòbils Gorky. Aquest cotxe, a més de l’actualització externa, va rebre moltes innovacions tècniques.
El 2003 es va finalitzar el model, després del qual es va produir fins al 2005.
El GAZ-3110 "Volga" té línies corporals sense pretensions, però al mateix temps sembla força sòlid a causa de les seves grans dimensions. L’exterior del cotxe es reconeix.
Aquest model estava equipat amb diferents motors, una transmissió manual de cinc velocitats i tracció posterior. Els motors de gasolina tenien un volum de 2,3-2,5 litres (131-150 cavalls), i els motors dièsel tenien un volum de 2,1 litres (95-110 cavalls). La velocitat màxima del GAZ-3110 és de 155-183 km / h, i augmenta 100 km / h en 13,5-19,0 segons.
GAZ-3110 "Volga": tenia modificacions en un model de passatgers de càrrega, un taxi i una ambulància.
Les principals raons de la popularitat d’aquest model són l’interior espaiós, les dimensions sòlides, el preu relativament baix, el bon manteniment i la qualitat de conducció excel·lent. Entre les mancances, cal destacar un elevat consum de combustible, una qualitat de construcció deficient, una baixa resistència a la corrosió del cos i un aïllament acústic deficient.
Volga GAZ-31105
La propera encarnació del Volga és el model GAZ-31105, que es va publicar el 2004. El cotxe es va millorar tècnicament i es va canviar externament.
El 2006, la berlina va rebre un motor de Chrysler i es va modificar, i el 2008 es va fer un restil·latge de l'exterior i l'interior. El model es va produir fins al 2010.
L’interior del GAZ-31105 "Volga" té un aspecte sòlid i atractiu: un volant de quatre radis, un tauler de control modern amb un ordinador de bord, una consola central amb un rellotge analògic i una gravadora de ràdio.
Els seients davanters, malgrat l’absència gairebé completa de suport lateral, tenen formes i configuracions còmodes. La segona fila ofereix molt espai i un còmode sofà amb un reposabraços al centre.
El GAZ-31105 només estava equipat amb motors de gasolina amb un volum de 2, 4-2, 5 i una capacitat de 100-150 cavalls. Tots funcionen amb transmissió manual de 5 velocitats i tradicionalment són amb tracció posterior. La velocitat màxima d’aquests cotxes és de 163-178 km / h i l’acceleració de zero a centenars és d’11, 2-14, 5 segons.
El model "Volga" GAZ-31105 es va produir en diverses versions: un cotxe per al servei "taxi" i una versió ampliada de la berlina per a un cotxe "executiu" o VIP-taxi (produït del 2005 al 2007)
El model 31105 té molts avantatges: bones característiques de conducció, comoditat en moviment, dimensions sòlides i amplitud, excel·lent manteniment i baix cost. Els desavantatges són la baixa fiabilitat, un aïllament acústic deficient i un maneig imprecís.
