Quan es circula per una carretera gelada, fins i tot els pneumàtics d’hivern no proporcionen una adhesió fiable dels pneumàtics a la superfície de la carretera. Per fer que la conducció per carreteres d’hivern sigui més còmoda i segura, la majoria dels propietaris utilitzen puntes de goma. A més, això es pot fer no només en un servei de cotxes, sinó també de forma independent.
Necessari
pneumàtic nou, tacs, pistola pneumàtica
Instruccions
Pas 1
Obteniu pneumàtics d’hivern nous amb forats de tacs prefabricats. Trieu els tacs, escollint l’alçada de la banda de rodament de manera que, després de la instal·lació, la punta del tac no sobresurt de la banda de rodament com a màxim 1, 3 mm, en cas contrari sortirà del pneumàtic molt ràpidament.
Pas 2
Per a una conducció tranquil·la, trieu una mordassa de brida única; per a un estil de conducció agressiu, és millor comprar una mordassa de doble brida més cara. Després d'això, aboqueu els tacs al separador, on es distribuiran per alimentar-los a la pistola d'aire, que s'utilitzarà per clavar.
Pas 3
Instal·leu el pneumàtic i humitegeu-lo generosament amb aigua sabonosa. Això farà que la instal·lació dels tacs sigui molt més fàcil. Després d'això, orienteu l'arma verticalment i, fixant les potes al forat, estireu el gallet. La tija empènyerà l’espiga cap al forat i l’aigua sabonosa l’ajudarà a lliscar-la al seu lloc. No inclineu mai l’arma.
Pas 4
Quan s’instal·li el primer muntó, inspeccioneu-lo amb cura, assegureu-vos que sigui recte i que no sobresurti massa del pneumàtic. A continuació, instal·leu la resta de tacs. Si n’hi ha que sobresurten més del que és necessari, col·loqueu-hi una làmina d’alumini o llautó i poseu-los amb un martell. Si falla, traieu l’espiga amb unes alicates (és fàcil fer-ho mentre l’aigua amb sabó està seca) i torneu-la a instal·lar.
Pas 5
Després de la instal·lació, és millor deixar els pneumàtics estirats uns dies. Durant aquest temps, la goma estirada durant la instal·lació caurà al seu lloc i agafarà els pics. Per tant, es reduirà molt la probabilitat que surti el muntó. Després d’instal·lar pneumàtics amb tacs, conduïu els primers 300 km sense accelerar i frenar bruscament, preferiblement a una velocitat que no superi els 80 km / h. Aleshores les puntes finalment cauran al seu lloc i duraran mentre el pneumàtic funcioni. Si l'espiga encara va volar, no l'inseriu al forat, ja està deformat i no l'aguantarà.
