Comprar un cotxe usat no sempre és una tasca fàcil. En la majoria dels casos, els propietaris de vehicles usats intenten vendre’ls quan comencen a fer grans inversions i sovint fracassen. Al mateix temps, s’amaguen acuradament totes les mancances davant d’un comprador potencial. Això també s'aplica als cotxes amb transmissió automàtica. Atès que la transmissió automàtica és una unitat tècnicament complexa d’un cotxe, la seva reparació pot costar, com es diu, “un bon cèntim”. Com comprovar una transmissió automàtica abans de comprar un cotxe per no enganyar-se?
Per tant, hauríeu de començar a comprovar la transmissió automàtica comprovant l’estat i el nivell d’oli. Igual que amb el motor, ha d’estar net i lliure de traces d’encenalls de metall. Per aprofundir en la presència d’impureses metàl·liques a l’oli, netegeu la vareta sobre paper blanc. La traça que queda de la sonda ha de ser neta i transparent. És important saber que l’oli de transmissió té un to vermellós que es torna marró amb el pas del temps. El color negre de l’oli i la presència d’una olor ardent indica que l’oli no ha canviat durant molt de temps. Malauradament, els models de cotxes nous no tenen una vareta d’oli a la transmissió automàtica, de manera que només podeu consultar l’estat de l’oli en un servei especialitzat. Què fer en aquest cas? La resposta és senzilla: hauríeu de provar.
La prova de conducció s’ha de dur a terme amb molta cura, perquè el cotxe segueix sent propietat d’una altra persona. El primer senyal d’una transmissió automàtica defectuosa és el retard entre la selecció d’un equip i la seva inclusió. En qualsevol cas, abans d’iniciar el moviment, el motor s’ha d’escalfar fins que la velocitat de ralentí baixi a 700-800 rpm. Després d'això, podeu començar a canviar de posició "N" (neutre) alternativament a les posicions "P" (estacionament), "D" (unitat) i "R" (inversa). Tot el canvi ha de passar instantàniament, és a dir, sense retards. Si l'interval de temps entre la commutació és d'un segon, això indica un estat inadequat de la transmissió automàtica. A més, no s’han de sentir sorolls ni cops estranys des de la caixa.
Quan el cotxe agafa velocitats de fins a 50-60 km / h, la transmissió automàtica ha de fer almenys dos canvis de marxa i tots han de ser suaus i insonors. Amb un desgast excessiu, el canvi s’acompanya de sacsejades i sacsejades, especialment quan es passa de la primera marxa a la segona. Un petit matís que heu de conèixer sobre una transmissió automàtica que funciona: si premeu amb força el pedal del gas a terra a una velocitat de 40-50 km / h, la caixa passarà a una velocitat inferior i augmentarà la velocitat del motor.. Entre els problemes de les transmissions automàtiques, és bastant freqüent un fenomen com el lliscament de marxes, en el qual l '"enfonsament" del pedal de l'accelerador només comporta un augment de la velocitat del motor, mentre que la velocitat del cotxe es manté sense canvis.
Val a dir que poden aparèixer alguns mal funcionaments de les "màquines automàtiques" quan la caixa encara no s'ha escalfat o, al contrari, quan ha assolit el mode de funcionament òptim. Això també s’ha de tenir en compte. Tot i que la inspecció del vehicle pot ser minuciosa, ajudarà en el futur a evitar una sèrie de problemes associats a les reparacions de la transmissió no planificades, que són costoses.
