Com millor sigui el refrigerant del sistema, menys possibilitats de sobreescalfar el motor. I el sobreescalfament del motor és terrible perquè hi ha un desgast intens de totes les peces de fregament. També es produeix l’encesa espontània de la barreja de combustible a les cambres de combustió i es produeix la detonació.
L’anticongelant és necessari per al motor no només per a la refrigeració, sinó també per a la lubricació de la bomba de refrigerant. La lubricació es produeix a causa de les substàncies contingudes en l’anticongelant. A més, hi ha molts productes químics al refrigerant que contraresten l’acumulació de calç i dipòsits. Però només aquests productes químics tenen una vida útil relativament curta.
Per tant, el fabricant recomana encaridament substituir completament el fluid cada 45 mil quilòmetres de circulació del cotxe. De fet, heu de controlar constantment l’equilibri àcid-base del sistema. Un augment del contingut d’àcids o àlcalis pot provocar la destrucció dels components del sistema, la corrosió de les parets de la jaqueta de refrigeració del bloc del motor. Podeu consultar el saldo mitjançant indicadors especials.
Preparació per substituir l’anticongelant
El primer pas és deixar refredar el motor. Haureu de drenar completament l’antic anticongelant del sistema i el líquid calent es pot escaldar molt. I no oblideu que la toxicitat de l’anticongelant és molt elevada, per la qual cosa és millor protegir-vos les mans quan hi treballeu. Utilitzeu guants de goma i un respirador.
Ara cal buidar l’antic anticongelant en algun recipient. Per fer-ho, traieu la protecció del motor per proporcionar accés a les aixetes de desguàs des de baix. Col·loqueu un recipient sota els orificis de desguàs i obriu només els taps. No us oblideu de l’estufa, s’ha d’obrir completament l’aixeta perquè surti tot l’anticongelant.
Després de buidar el líquid, tanqueu tots els taps i netigueu el sistema amb solucions especials. Per fer-ho, aboqueu líquid de rentat al tanc i, a continuació, engegueu el motor. Cal portar la temperatura del motor a la temperatura de treball. Al mateix temps, no oblideu encendre l'estufa a tota potència perquè no quedi ni una sola bombolla d'aire al sistema.
Substitució de l’anticongelant
Després d’arribar a la temperatura de funcionament, atureu el motor i deixeu-lo refredar. Només llavors buideu el líquid de rentat. Ompliu-lo amb anticongelant nou barrejat amb aigua en proporció 50/50. La proporció d’anticongelant es pot augmentar fins al 70%, però ja no es recomana. Tanqueu tots els farcits, torneu a engegar el motor i engegueu l'estufa a tota potència.
Deixeu funcionar el motor fins que l’anticongelant estigui a temperatura de funcionament. Assegureu-vos d’encendre l’estufa perquè el líquid circuli per tots els racons del sistema. També es recomana retirar la mànega fina que va a la vàlvula d’acceleració. Espereu que surti líquid i torneu-lo a instal·lar.
