La pèrdua de potència del motor i el deteriorament d'altres característiques de rendiment poden ser causats per una àmplia varietat de motius, entre els quals la contaminació dels injectors té un paper important. Tot i això, per saber-ho amb seguretat, cal comprovar aquests elements del sistema de combustible.
Les conseqüències de la contaminació dels injectors es poden expressar en un augment del consum de combustible, caigudes de potència quan es prem fortament el pedal de l’accelerador i inestabilitat al ralentí del motor. Un altre signe indirecte és un augment del ralentí i un inici difícil. Tots els defectes anteriors indiquen que té sentit comprovar la capacitat de manteniment dels injectors. Això es pot fer directament al motor.
Formació
Desconnecteu el terminal negatiu de la bateria d'emmagatzematge; per a la comoditat d'un treball posterior, haureu de treure el filtre d'aire. Per fer-ho, utilitzeu un tornavís (o només el dit) per sota per prémer el pestell de plàstic i desconnecteu el bloc de fil del sensor de flux d’aire.
A continuació, cal afluixar la pinça situada a la canonada que connecta la carcassa del filtre i la canonada d’entrada. Des de la part inferior del travesser del marc del radiador, utilitzeu els dits per prémer un parell de suports de goma sota el filtre. Ara podeu aixecar la part frontal del filtre, treure el suport posterior del forat i treure tota la carcassa.
Amb el filtre retirat, podeu desconnectar la mànega del regulador de pressió de combustible. A continuació, premeu el pestell de l’accelerador de plàstic per desconnectar l’arnès del cable. Desconnecteu el bloc del regulador de ralentí de la mateixa manera. Desconnecteu el bloc d’injecció del cablejat comú.
Comprovació d’injectors al VAZ2110
Ara cal apretar els cargols de muntatge del carril i els cargols que fixen el suport de la canonada de combustible. A continuació, llisqueu amb cura la rampa cap al lateral i traieu-la amb els injectors. Prepareu petits contenidors transparents (per exemple, esqueixos d’ampolles de plàstic) que vulgueu penjar directament a la rampa, un sota de cada broquet. El següent pas és comprovar la qualitat de l’atomització del combustible. Connecteu el terminal negatiu de la bateria i demaneu a l’assistent que giri l’arrencador.
Observeu el procés de polvorització: s’ha d’obtenir el con correcte, mentre que el volum de combustible dels 4 contenidors ha de ser el mateix. Si algun injector no compleix aquestes condicions, s’ha de substituir. Quan apagueu l’encesa, inspeccioneu els injectors: la filtració de combustible als broquets també indica un mal funcionament de la peça. Un dels motius del mal funcionament és la violació de la integritat del bobinatge. Per comprovar-ho, utilitzeu un ohmímetre. El dispositiu ha de mostrar una resistència d’11 a 15 ohms. Si no és així, cal substituir la peça.
